| Streetfighter
S |
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| 車架 |
ALS450綑桿式鋼管
Trellis車架 |
| 軸距 |
1475mm |
| 前傾角 |
25.6°
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| 前避震 |
Showa
43mm氮化鈦倒立前叉 |
| 前制動 |
雙330mm半浮動碟配Brembo單體放射式4活塞卡鉗 |
| 前輪圈 |
輕合金
3.50 x 17 5柱式 |
| 前輪胎 |
- |
| 後避震 |
Ohlins單筒彈簧避震，附壓縮回彈調校 |
| 後制動 |
單245mm鑽孔碟配對向雙活塞卡鉗 |
| 後輪圈 |
輕合金
6.00 x 17 5柱式 |
| 後輪胎 |
- |
| 油箱容量 |
- |
| 乾重 |
167公斤 |
| 座高 |
- |
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| 型式 |
風冷四衝程L2汽缸4 Desmodromic氣閥 |
| 排氣量 |
1099cc |
| 缸徑*衝程 |
104 x 64.7mm |
| 壓縮比 |
12.4:1 |
| 馬力 |
155hp@9500rpm |
| 扭力 |
11.7kgm @9500rpm. |
| 燃料系統 |
Marelli電子燃油噴注 |
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| 齒輪箱 |
6速 |
| 離合器 |
乾式多片,液壓控制 |
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Sport 1000 (monoposto/biposto)
S的魅力
Ducati對於Streetfighter的S版實在遠超比例！配上超級跑車的Ohlins避震，前後輪都用上Marchesini輪圈。再加上街道用的Ducati
Traction Control (DTC)遁跡控制系統，以及Ducati Data Analysis
(DDA)數據分析系統，令Streetfighter S這個名字不只有肌肉，還是充滿智慧的。
街頭戰士 - 超跑靈魂
Streetfighter擁有超級跑車的靈魂，配合街頭戰士的風格，成為了一台製造腎上腺素的機器。
除去多餘的部件，加入最先進的賽車技術，其外露的風格及街頭文化的設計，讓Ducati的街車晉升至另一境界。
搭載了155匹的Ducati
L2引擎，全車只重167kg，比起同級對手更為輕巧。不論在公路上疾走，或是在城市中劃破街道，沒有其他電單車可以媲美Streetfighter的火力。
Streetfighter – 終極街車的演繹。
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