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Ducati 杜卡迪
 

 

車架 鋼管Trellis車架 ALS 450
軸距 1430 mm / 56.3 in
前傾角 24.5°
前避震 Ohlins 43mm氮化鈦倒立前叉,附全功能調校,120mm行程
前制動 雙330mm半浮動碟配Brembo放射式單體4活塞卡鉗
前輪圈 5柱式鍛造輕合金 3.50 x 17
前輪胎 120/70 ZR17
後避震 Ohlins TTX單筒彈簧避震,附全功能調校,127mm行程
後制動 245mm鑽孔碟配兩活塞卡鉗
後輪圈 5柱式鍛造輕合金 6.00 x 17
後輪胎 190/55 ZR 17
油箱容量 15.5公升
乾重 171公斤
座高 820 mm

型式 水冷四衝程L2汽缸8 Desmodromic氣閥
排氣量 1198.4cc
缸徑*衝程 106 x 67.9mm
壓縮比 12:8:1
馬力 180hp@9750rpm
扭力 13.7kgm @7750rpm
燃料系統 Marelli電子燃油噴注, 橢圓形噴嘴

齒輪箱

6速

離合器

乾式多片,液壓控制滑動式離合器


 

 

 

1098R

史上最輕及最具馬力的雙汽缸電單車
全新的1098R是車廠有史以來所生產出最輕及最具馬力的雙汽缸電單車,是超級跑車系之中擁有最高的扭重比的一員。

1098R就有如超級跑車家族中的掌上明珠,是生產性跑車之中對賽車科技的終極演繹。為了生產一台擁有不可思議的表現及創新的真正跑車,Ducati Corse的工程師及車手與研發部門合作緊密,成就出這台大師級的傑作。

事實上數字已經解釋一切,在這台極級跑車引擎能爆發出180匹的馬力,同時有著驚人的扭力達13.7kg-m。

車重的數字亦表達了1098R的賽車性格,165kg的車重讓1098R成為同級之冠。

1098R配上最新款的Testastretta Evoluzione引擎,型號與廠方參戰08年SBK賽事中使用的1098 F08相同,是車隊抗衡日系跑車的神兵利器。R版1098將引擎容積推上至1198cc,缸徑由104mm上調至106mm,而衝程亦有67.9mm,以1.56的比率來保持over-square的引擎設計。

賽車裝備
每架1098R都附有賽車裝備,是專為賽道使用而設的。當中包括102dB的尾喉、強化輸出的ECU。而該套ECU更可以啟動DTC (Ducati Traction Control)這套杜卡迪循跡系統,當中更設有八個預設模式,容許車手於儀錶上調校。

DDA
DDA系統為一套真正的分析系統,能將收集所有乘騎或賽道上的數據。這套通常只會用上賽車身上的系統,能夠讓騎士全面地分析在不同的乘騎習慣下,Ducati能有如何的表現。