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| 車架 |
管式鋼架 Trellis車架 |
| 軸距 |
1440mm |
| 前傾角 |
24° |
| 前避震 |
Marzocchi 43mm倒立前叉 |
| 前制動 |
2x300mm碟雙活塞卡鉗 |
| 前輪圈 |
輕合金 3.50 x 17 3柱式 |
| 前輪胎 |
120/60 ZR 17 |
| 後避震 |
全調校式回彈Sachs monoshock避震 |
| 後制動 |
245mm鑽孔碟配雙活塞卡鉗 |
| 後輪圈 |
輕合金 4.50 x 17 3柱式 |
| 後輪胎 |
160/60 ZR 17 |
| 油箱容量 |
- |
| 乾重 |
168公斤 |
| 座高 |
770mm |
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| 型式 |
氣冷式L型雙缸,每缸2閥Desmodromic |
| 排氣量 |
695cc |
| 缸徑*衝程 |
88 x 57.2mm |
| 壓縮比 |
10:5:1 |
| 馬力 |
73hp@8500rpm |
| 扭力 |
6.2kgm @6750rpm |
| 燃料系統 |
Marelli電子燃油噴注, 45 mm 氣閥 |
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| 齒輪箱 |
6速 |
| 離合器 |
APTC濕式多片,液壓控制 |
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Monster 695
如何成為Ducati一員
695是最獨特的一員,除了能為新手作為入門車外,同時對於富有經驗的騎士亦能帶來令人振奮的表現。一台Monster 695就能將平凡的騎士變為杜卡迪成員,即是所擁有的電單車不論外觀、感覺及聲響都是與別不同的。為使每一下扭動油門都有官能刺激,全新的Desmo L2 695引擎強而有力且順滑的馬力,必定能令人為之驚訝。
695的座鞍為Ducati車系中最低的,令乘騎姿勢變得舒適,同時又提供了操控及自信予騎士。軑桿經過上調高度及加闊,令騎士的座姿變得挺直及舉手便可握到軑桿。腳踏的位置亦經過精心設計,在後置的運動式駕駛及前置的後倚巡航式乘騎間取後了平衡。總括一點,騎士只要騎上695,就會感受到信心及操控。
Ducati力量及APTC離合器
全新的695 Desmo L2引擎配上最先進的電腦控制燃油噴注系統,加上全新的大缸徑及短衝程設計,令引發出極為順滑流暢的73hp馬力。在強大馬力之外,695同時尊重環境,引擎符合嚴格的歐盟III廢氣標準。
Ducati專利的Adler Power Torque Clutch令695更友善、安全及舒適。離合器從此變得輕巧,同時亦有「滑動式」的保障。滑動式離合器以往只能在賽車上找到,能夠在轉入低排檔時,減低鎖死後輪的情況。對於富經驗的騎士來說,這個設定亦能顧及他們的運動性駕駛。
Ducati表現
695擁有最能引發信心及操控穩定性的Trellis車架設計,Trellis車架不但輕盈,同時具有美感及高剛性,是Ducati獨一無二的設計。高品質的43mm Marzocchi倒立前叉及Sachs尾避震,全部於意大利製作,在路上提供最佳的平衡及對崎嶇路面如履平地。為達到世界級的制動能力,695配上高效能的Brembo卡鉗配300mm前制動碟及245mm後制動碟。
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