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| 車架 |
管式鋼架 Trellis車架 |
| 軸距 |
1455mm |
| 前傾角 |
24° |
| 前避震 |
Marzocchi 50mm全調校式倒立前叉配DLC |
| 前制動 |
2x305mm半浮動碟配Brembo單體式放射式四活塞卡鉗 |
| 前輪圈 |
輕合金 3.50 x 17 5柱式 |
| 前輪胎 |
120/70 ZR 17 |
| 後避震 |
全調校式 Sachs 單筒避震 |
| 後制動 |
245mm鑽孔碟配雙活塞卡鉗 |
| 後輪圈 |
輕合金 5.50 x 17 5柱式 |
| 後輪胎 |
120/70 ZR 17 |
| 油箱容量 |
- |
| 乾重 |
177公斤 |
| 座高 |
845mm |
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| 型式 |
氣冷式L型雙缸,每缸雙閥門Desmodromic |
| 排氣量 |
1078cc |
| 缸徑*衝程 |
98*71.5mm |
| 壓縮比 |
10:5:1 |
| 馬力 |
90hp@7750rpm |
| 扭力 |
10.5kgm @4750rpm |
| 燃料系統 |
Marelli電子燃油噴注, 45 mm 氣閥 |
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| 齒輪箱 |
6速 |
| 離合器 |
乾式多片,液壓控制 |
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Hypermotard 1100 S
當您要的是「太多」
在Hypermotard加上「S」，即是將道路駕駛的官感刺激推至頂峰。S版的頂級50mm Marzocchi前叉套筒用上低摩擦的DLC (diamond-like-carbon)黑色塗層，令Hypermotard能輕易地回應路面萬變的訊息，同時更能改提升已經令人難忘的操控。為進一步提升高級的懸掛系統，Hypermotard用上賽車界聞名的Ohlins外置氮氣尾避震，附上壓縮及回彈阻尼的全功能調校及彈簧預載調校，令Hypermotard隨時候名去接受任何駕駛風格及路面的挑戰。
專業車手都明白到其中一項最有效改善操控及表現的方法，就是換上頂級輕量化的輪圈來減低上躍的重量。即使相隔遠處，黑色Marchesini輪圈配上紅色邊令人一望而知是S版的Hypermotard。用合金鍛造再以機器壓鑄，前後輪都明顯地減少重量，同時降低慣性力及上躍重量，改善了操控及加快了轉向速度。輪胎方面用上了Pirelli Diablo Corsa III Z級輪胎，設計上針對了賽車化的表現，快速進入工作溫度，提供最大的路面反應，即使猛烈剎車亦維持穩定，尾輪更特別用上雙複合物。
S版的輕量級性能及極端的外觀，經由大量使用碳纖維部件而得到提升。這種高級的合成物料用於前叉護蓋、時規皮帶、前沙板後段及鴨尾兩端。
Hypermotard S – 最高性能，最少重量，至極表現
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