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| 車架 |
管式鋼架 Trellis車架 |
| 軸距 |
1455mm |
| 前傾角 |
24° |
| 前避震 |
Marzocchi 50mm全調校式倒立前叉 |
| 前制動 |
2x305mm半浮動碟配Brembo單體式放射式四活塞卡鉗 |
| 前輪圈 |
輕合金 3.50 x 17 5柱式 |
| 前輪胎 |
120/70 ZR 17 |
| 後避震 |
全調校式 Sachs 單筒避震 |
| 後制動 |
245mm鑽孔碟配雙活塞卡鉗 |
| 後輪圈 |
輕合金 5.50 x 17 5柱式 |
| 後輪胎 |
180/55 ZR 17 |
| 油箱容量 |
- |
| 乾重 |
179公斤 |
| 座高 |
845mm |
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| 型式 |
氣冷式L型雙缸,每缸雙閥門Desmodromic |
| 排氣量 |
1078cc |
| 缸徑*衝程 |
98*71.5mm |
| 壓縮比 |
10:5:1 |
| 馬力 |
90hp@7750rpm |
| 扭力 |
10.5kgm @4750rpm |
| 燃料系統 |
Marelli電子燃油噴注, 45 mm 氣閥 |
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| 齒輪箱 |
6速 |
| 離合器 |
乾式多片,液壓控制 |
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Hypermotard 1100
進攻彎道、崎嶇及未預料的路況
騎乘Hypermotard讓您統治路面。寬而尖細的手把傳送柏油碎石的反應至騎士，而長身的座椅設計讓騎士輕易地前後移動，入彎時滑前，出彎時則滑向後從而達到最大抓著力。
堅固的Trellis車架及經賽道測試的車身幾何，與進的懸掛系統極為合襯。擁有超凡的道路駕馭力的50mm Marzocchi前叉牢固地被下三星抓著。這套前叉能文能武，獨特的高剛性不銹鋼套筒，外連獨立壓縮及回彈阻尼，同時設有彈簧預載調校。尾避震的表現同樣精準，在堅固的單邊搖臂之上配上了全調校式的ZF Sachs避震。
輕量的Marchesini輪圈裝在大口徑中軸之上，配上的是最新型石橋BT014的Z級輪胎，後輪更配上闊大的180/55輪胎。制動系統用上放射式的Brembo四活塞卡鉗，緊夾著前輪的輕量化305mm制動碟，尾輪則配上245mm制動碟。剎車的效果就有如加油般教人熱血沸騰。
新型的1100 Desmo引擎能爆發出強勁的扭力及馬力。不論任何轉速，只要打開油門，燃油噴注的動力便垂手可得。輕巧的90度雙缸風冷Desmo引擎是Ducati三十年來的研發成果。只要一次的乘騎，就能理解為何Hypermotard能吸引世界各地的記者，因為這是一台完美的引擎。
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