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車輛提供:奧士車行有限公司 試騎:Felix Fan
影片 / 動態攝影:Xavier
靜態攝影 / 撰文:何七

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SYM Joymax Z 300i ABS


Joymax這個名字相信大家不會陌生,那是當年SYM旗艦級跑旅的名字。時移世易,廠方的旗艦型號不斷升級,Joymax一名也漸漸淡出。誰料廠方對Joymax仍不離不棄,以Joymax Z之名重新定位,開拓出「城市遊俠」的新戰線。即使由250升級至300,但身形卻反見輕巧,在都市間遊走也變得輕鬆。同時又具備三百級動力,在長/短途之間取得了平衡。

Joymax Z 300i ABS的線條帶著歐系綿羊的風格,概括而言就是前擋偏向較挺直而且小巧的設計。然而Joymax Z 300i ABS又很懂得利用線條的錯覺,正面觀看似乎有點挺直,但側面看其實也預留了很多讓騎士雙腳前伸的空間。廠方只是用城市遊俠來點題,但Joymax Z的能耐也並非局限於都市穿梭。車身搭載了278.3cc的水冷4V引擎,雖然廠方沒有提供最大馬力數字,但這個排氣量可以肯定是代步有餘的,也暗示著跑遠一點及跑快一點也沒難度。

車身採用頭尾碟剎,車頭配上的是單碟設計。不過單碟也並不代表Joymax Z跑得不快,只是在計算車重及慣性之下,若單碟已經夠用,又何用多加重量於車身之上呢?車頭風擋可調校高度,不過需要使用工具進行。儀錶仍是雙指針再搭配中央LCD顯示,不過行針的車速計及轉數計用上起角的造型,跟車身線條同樣硬朗。座鞍底的空間闊落,備有照明燈,亦有一小兜可放油咭或保養咭之類。前擋右邊亦設有雜物盒,內裡的USB供電頭提供5V/2A或9V/1.5A的輸出。

車身多處用上碳纖紋裝飾,車頭正面有、前擋把手亦有,就連尾喉也有!感覺上Joymax Z並不是一台只懂休閒的車款。雖說是城市代步,但Joymax Z並沒有平地台,車樑中央是油缸入口。座鞍採用兩級式設計,後座亦十分平坦寬敞。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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