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車輛提供:泰力摩托車中心 攝影:Man
撰文:何七

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Kawasaki ZX-10RR開箱

人的慾望是無止境的,所以即使是最強的R版超跑也未能滿足所有人,於是廠方就會有更強RR版了。2017年首台ZX-10RR登陸香港,兩年後Henry再度為新駒開箱。上次的RR以黑色為主,今次就配回原廠綠色。

總括一下2019年的ZX-10RR有何特點,首先全球限量500台!馬力由200ps上調至204ps,RAM-AIR下的馬力亦由210ps上升至214ps!引擎的設定被定性為race-ready,即是隨時可以落場比賽用。機器由WSBK戰馬調校而成,亦即是以直接的賽事數據作為調校基礎。引擎之所以能提升馬力輸出,其中一點就是閥門驅動搖臂的更新,再配合鈦合金連杆,讓最大轉數增加了600rpm,馬力輸出在每個轉數區都得到提升,同時也改良了扭力的輸出,使ZX-10RR變得更平易近人。盤頂的設計預留了更多空間,容許更換賽事專用的高升程凸輪軸。

車身備有KQS快速轉檔,而是是上下波可用的。這套KQS不單止在賽道使用,亦可在街道使用,只要引擎轉數高於2500rpm就可以操作。ZX-10RR採用單座的設計,避震設定就針對了順滑的重心轉移而設。車頭配上了Ohlins電子釘把,由ECU根據車速及加減速程度而自動調節阻尼。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2019 Kawasaki ZX-10RR規格表

 x  x 

2085 x 740 x 1145 mm

軸距

1440mm

最低離地距

145mm

座高

835mm

裝備重

206kg

引擎形式

水冷四衝程直列四汽缸DOHC 16閥門

缸徑 x 衝程

76mm x 55mm

壓縮比

13.0:1

總排氣量

998 cc

最高馬力

204ps/13,500rpm (RAM-AIR: 214ps/13,500rpm)

最大扭力

11.7kg-m/11,200rpm

車架形式

鋁合金雙翼樑

傳動系統

濕式多片6前速,鏈條傳動

燃油供應

47mm x 4電子燃油噴注

前傾角

-

拖曳距

-

前懸掛系統

43mm Showa Balance Free倒立前叉,全功能調校

後懸掛系統

Showa BFRC單筒氮氣彈簧避震,全功能調校

輪胎()

120/70 ZR17 M/C (58W)

輪胎()

190/55 ZR17 M/C (75W)

前制動系統

雙330mm半浮動碟配Brembo M50單體四活塞放射式卡鉗

後制動系統

單220mm鑽孔碟配單活塞卡鉗

油缸容量

17L

 
 
 
 
 

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