請即登入 - 大笪地電單車資訊網

進入聊天室.

(在線人數:238人)總頁次:356800101

大笪地電單車資訊網

協力:萬里達車行有限公司 攝影 / 撰文:何七
車輛提供:Frankie

大笪地電單車資訊網

 
 
 
 

Yamaha Niken車主報告

Yamaha推出三輪車當然不是新鮮事,但如此運動化的三輪街車就讓人引頸以待了。坊間一直認為這台Niken是三輪版的MT-09,事實又是否如大家傳言一樣?騎上這台三輪快獸又有何感覺?有請香港首位Niken開箱兼新車到手的車主Frankie為大家解說。

先說說為何要搶頭香?「我在看到概念車照片時已愛上這台車,而且我對三輪車又情有獨鍾,我自己也騎過不少三輪車,所以宣佈正式推出時就很想買來試試。

說到概念車,Yamaha的多輪概念車要推前至2007年東京車展發表的Tesseract四輪概念,由當初的四輪版演變至今天的三輪版,有沒有覺得失望?「我想是各有特色吧,三輪車有三輪車好玩之處。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

來談談性能表現吧。「預期中這台Niken會比較重一點,不過騎起來又是另一回事。這台車的確有點高頭大馬,停車時差點覺得腿不夠長。開動起來感覺很靈活,操控很好,車重跟座高都沒太大關係了。雖然同樣是三輪車,但它比起綿羊款的還多了個優點。一般三輪綿羊在崎嶇的路面或慢彎之中,很容易有反彈翹起的反應,但Niken就十分穩定,完全沒有這個問題。再說馬力方面,之前我有騎過朋友的MT-09,而剛剛在公路上稍試它的加速力,感覺上輸出差不多,並沒有因為車重而導致很大分別。扭力方面調校得不錯,例如在四波、50km/h、引擎三千轉左右扭下去,加速的反應很敏銳直接。即使在五波三千餘轉時,在90km/h扭下去也很快時速過百。操控方面感覺很穩定,可能是車身較穩重的緣故吧,被風吹也沒多少影響。過彎的感覺比想像中要好很多,感覺像一台很輕巧的車款。尾制動的剎車碟偏大,急停的話較易鎖死後輪。不過Niken是一台三輪車,鎖尾的話只是輪胎響一下,然後車身就聞風不動,感覺很有趣。

若要跟MT-09相比,你會選擇哪一台?「跟MT-09相比的話,我還是較喜歡Niken,畢竟它不論外觀及操控都較有特色。而MT-09始終是一台街車,街車的話我已經擁有了,相對興趣又少一點吧。 對於Niken有沒有想改裝的項目呢?「輪胎吧!我沒見過這款輪胎,我會換上自己熟悉的型號吧。另外想更換尾喉,雖然原裝的也很漂亮,不過我還是會找條更好的。制動方面暫時夠用,再觀察一下吧!」

來個總結吧!「要感謝代理萬里達車行的幫忙,很高興這樣快就辦妥驗車跟出牌事宜。希望未來在可以快點開胎及認真地試到它的加速性能。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

本報導頁次 意念計數器版本3.3意念計數器版本3.3意念計數器版本3.3意念計數器版本3.3意念計數器版本3.3

版權所有 © 2000- 2019 大笪地電單車資訊網  電郵:info@bikehk.com

查詢電話:2395-1921 | 登出 |

大笪地電單車資訊網
www.BikeHK.com 大笪地電單車資訊網 the best Motorcycle WWW in Hong Kong
7480

Yamaha Niken新車到港 Open in new window

【2018年11月】

瀏覽頁次:2348

相關車店:

萬里達車行

相關車欵:

YAMAHA - NIKEN