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協力:杜卡迪(香港) 攝影 / 撰文:何七

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Ducati Monster 821車主報告

筆者經常跟一眾網友說:買車要視乎需要,不一定最貴最頂級的才叫好。所以即使某個型號並不是最新推出的,也一樣會有捧場客。就像今次的車主Viper,他路面經驗豐富,但他並沒有選擇最大馬力的型號,反而是一台Ducati Monster 821。Monster 821早於2014年登場,多年來確有少許更新,但大幅修改的就沒有。你或會當它是舊型號,但對於Viper來說卻是合適的型號。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

在電單車圈子裡,Viper可算是新手,由學車到訪問當日也不足兩年時間。在持有學牌的期間,他購入了一台日系的700cc街車,自此就跟街車結下不解緣:「我很怕跑車伏下的騎姿,我覺得街車騎得比較舒適吧!」簡單,但卻是真確的理由。由日系街車,轉投Ducati的懷抱,其實還有不少選擇,但為何會是Monster 821呢?「之前已經是700cc街車,若然選擇Monster 797的話,輸出跟操控應該都會頗相似。我希望有種『換了車』的感覺,想新車的馬力大一點,更漂亮一點,所以就選擇了Monster 821。」咦?不是說Viper是電單車新手嗎?那豈不是越級挑戰?「對於經驗少於一年的新手,我也建議選擇Monster 797。一來把手會再高一點,馬力亦更易掌握。至於Monster 821,比較適合有一定路面經驗的騎士,加上控制電單車有一定技術,開始對自己有要求,對馬力有追求,這些加起來才會考慮Monster 821。」補充一點,Viper是有多年的四輪跑車經驗,所以即使他騎電單車的年資尚淺,但在路面上卻少了應付交通的壓力,可以專心一致去操控胯下座騎。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

有追求,有要求,還有甚麼打動了Viper呢?「821有很多東西都吸引我,例如原裝輪胎已經是Diablo Rosso III、全彩TFT儀錶、原裝Brembo M4卡鉗等,就連原裝尾喉的排氣聲我也很滿意。Option方面又可以加配快速轉檔。馬力、操控等整體也能滿足到我。」設定滿足了,那麼輸出呢?Monster 821合用嗎?「以這台過百匹馬力的車款,在香港的街道上其實已經足夠有餘。大家手上都只有15分限額,若然右手控制不了,很快就不用騎電單車了。我覺得821的匹數是剛剛好的,想要馬力時它可以提供給你,但又不會太瘋狂。」

然而找到合心意的車款,也要先經歷一般令人煎熬的日子。「等待是很痛苦的!身為準車主,由下單到現貨出現在眼前,差不多要五個月時間。到知道它終於抵港,我就親身過來見証它拆箱,親手幫忙拆膠套等等。這種體驗是我跟電單車的第一次。之前一台都沒機會見到拆箱,今次終於有機會了。這些都是頗難忘的體驗。」

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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