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車輛提供:光陽機車香港代理 攝影 / 撰文:何七

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Kymco AK550

光陽是一家很進取的台灣電單車廠,先不說他們是電單車廠家之中率先投入電動車市場的,就連其他款式也十分之進取。近年新開發的型號都總帶點驚豔,例如Downtown、KXC-T等等,滿足了市場上對150cc以上兼帶運動性能的追求。當你以為他們只會針對250至400cc市場時,他們卻來一招挑戰日系跑羊大哥,推出了AK550。

AK550的定位很明顯,就是大排量超級跑旅(Super Touring)綿羊,同時又集豪華與智能於一身。Super Touring的概念早於2013年六月誕生,隨後成為了在國際車展中展示的K50 Concept概念車,而K50就是KYMCO 50週年創業巨作的意思。最終於2016年,K50正式定名為AK550,當中的AK就是意大利文Anniversario KYMCO的縮寫。同年十月,在德國的科隆車展中,光陽就展出了貼近市售版本的AK550量產樣辦,並以創新與突破 / 豪華與實用 / 舒適與便利作為賣點。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

車身搭載了Kymco自家全新研發的550cc水冷雙缸DOHC 8閥門引擎,標榜高度運轉順暢及油門反應靈敏。最大馬力有53.4匹,並強調加速性能及極速都有出色的表現。引擎用上多項先進工藝,包括了十字曲軸,令引擎活塞採用對向式運動,既能減少引擎運轉時的震動,亦可以減少真空阻力,有助提升輸出效率。引擎又用上乾式潤滑系統,取消了反向平衡軸潤滑界面,不但降低了潤滑油的運作溫度,亦直接提升引擎運轉效率。因為雙缸的緣故,AK550的排氣聲自然也有獨特且迷人的節奏。AK550備有雙行車模式選擇,一般模式是全馬力輸出的,而雨天模式則會令輸出變得和緩,油門反應也沒那麼敏銳。行車模式的切換,在左手邊的掣盒上操作。

車架方面採用中空鑄造的輕量化鋁合金車架,同時採用主車架跟車尾副架的設計,這些都是運動型車款的基本設計。座位的設定已盡量調低,使乘騎的重心能夠更貼近地面。當然,這點亦要跟座鞍底儲物空間取得平衡。一般騎士仍希望座鞍底可存放頭盔,於是座鞍的高度就要重新考慮。然而AK550在這方面處理得很好,最後座高只有785mm,而座鞍底前端仍可以收納一頂大頭佛(約365x290x270mm的尺寸),後方則可以放置一頂半置式的。前擋的手套箱空間不算很大,但放置小雜物時也很實用,左方的更內置充電插頭。

AK550採用無匙系統,而開關旋鈕跟儀錶也是它的一大賣點。開關旋鈕會用藍燈及紅燈標示可操作及已上鎖的狀態。當旋鈕不在啟用狀態下,是可以360度旋轉而沒有任何操作的。儀錶兩邊設有指向中央的箭頭形提示燈,會按一般行車模式或雨天模式顯示為藍色或橙黃色。原裝設有發熱把手,這點作為休旅車是十分適合的。

雖然作為一台運動型車款,配上側掛車似乎有點浪費。但說到自動羊也配上側車,若然還有強效輸出,這樣又變得很合理了。為應付AK550的輸出,側車以四點跟車身接合。同時又在車頭加上了釘把,有助控制車頭轉向的幅度,減少不必要的側車離地情況。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Kymco AK550規格表

 x  x 

2200 x 795 x 1400mm

軸距

1580mm

最低離地距

-

座高

785mm

裝備重

228kg

引擎形式

水冷四衝程雙汽缸DOHC 8閥門

缸徑 x 衝程

-

壓縮比

-

總排氣量

550.4 cc

最高馬力

53.4ps

最大扭力

-

車架形式

鋁合金車架

傳動系統

CVT無段變速,皮帶傳動

燃油供應

電子燃油噴注

前傾角

-

拖曳距

-

前懸掛系統

41mm倒立套筒前叉

後懸掛系統

平臥式單筒彈簧

輪胎()

120/70 R15

輪胎()

160/60 R15

前制動系統

雙浮動碟配Brembo四活塞放射式卡鉗,附ABS

後制動系統

單260mm鑽孔碟配單活塞卡鉗,附ABS

油缸容量

14.5公升

 
 
 
 
 

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【2018年8月】

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