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車輛提供:騎士自家店 攝影 / 撰文:何七

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Husqvarna Vitpilen 401

聽到Husqvarna,你第一時間就想到沙塵滾滾的越野路段吧。不過鏡頭一轉,今次是城市背景。再望真一點,咦?不是motocross又不是enduro!你沒看錯,不是MX又不是enduro,是Husqvarna挑戰城市新態度的街車系列。一門三傑之中(Vitpilen 401 / Svartpilen 401 / Vitpilen 701),率先登場的是Vitpilen 401。

Vitpilen 401走的是cafe racer與scrambler之間的路線,但帶來的卻是革新的科技與線條,為騎士帶來不一樣的選擇。雖然近年吹起復古風,不少車迷都重投cafe racer / scrambler的懷抱,然而要跟風的話代價可是不少的。玩味道的會把舊車翻新兼改裝,花得起的可能會買復刻新車。但兩種玩法的入場費都不便宜,新車過十萬不在話下,舊車重改的車價零件裝工加起來也差不多價錢,而且還有後續的保養問題。於是Husqvarna的Vitpilen 401正好填塞了這個空間:用相宜的價錢買到新車新技術,既有scrambler的味道,但又不致於跟風的線條。加上全車歐洲製造,而香港的售價更是華語地區中最便宜的,有這些利好因素,哪有不入手的理由?

 
 
 
 
 

或許你要點時間消化它的線條,但Vitpilen 401的正好是利用了流行的元素,有著cafe racer的簡約。雖沒有經典的圓形豬頭,但大圓燈正呼應了街車的基本造型。然而在復古元素之下,用的卻是現今的技術,頭燈採用的是LED,再配以環形定位燈,入黑之後展現出另一種味道。油缸至座鞍下的一體化車身,令人聯想到昔日賽車用的大片幅擾流。座鞍短小精巧,貫徹了簡約的設計風格。輪圈採用了陽極銅色處理,附有Vitpilen的鮮黃色標貼,令輪圈都變得奪目。說到這裡,有人會問Vitpilen的scrambler元素在哪裡?Scrambler車款以越野為主調,但背後卻展現著自由風氣。Vitpilen也不例外,簡約只是設計風格,自由自主才是它的主菜。原廠已推出大量改裝部件,自由配搭就能突顯車主的個性。又說回輪圈,眼前的配搭了鋼線輪圈,車主又可以選擇更現代化的合金輪圈,這些原廠的自主配搭,並不是每個品牌都可以提供的。

 
 
 
   
 
 
   
   
   
 
 
 
 
 

Vitpilen的cafe racer風格除了在簡約線條之外,亦可在把手上體會到。分離式低把手 (杯士軑) 設計,是賽車重要的一環。儀錶是簡單的圓形,但卻是全數碼顯示,加上斜邊的立體造型,單是這個部件就教人看得入迷。上眼鏡可以找到立體VITPILEN字樣,這些細節往往被大量生產的車廠所忽略。雖然Vitpilen不是頂級的車款,但教人欣賞的地方卻多的是,例如掣盒也有夜光燈的設計,上方的圖示設有背光燈,方便夜間乘騎時使用,在沒有額外加添外置部件之下亦起了點綴的作用。

引擎是Husqvarna手到拿來的水冷單缸引擎,配以六前速波箱,又有防鎖離合器,還有Ride-by-wire電子油門,最大輸出44匹讓騎士容易上手。單碟配四活塞放射式卡鉗,還有Bosch的ABS系統,操控容易也成為了Vitpilen 401的賣點。前後避震是廠方引以自豪的WP出品,加上綑杆式鋼管車架,是簡單而又舒適實用的組合。輪距只有1357mm,強調了城市穿梳的靈活性。

簡單來說,想與別不同但又想要流行元素,想一個價錢買到一台不用大改,但已經性格鮮明突出的型號,Husqvarna Vitpilen 401正是入門之選。

 
 
   
   
 
 

 
 
 
 
 
 
Husqvarna Vitpilen 401 規格表

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-

軸距

1357mm

最低離地距

170mm

座高

835mm

裝備重

148kg

引擎形式

水冷四衝程單汽缸

缸徑 x 衝程

89 mm x 60 mm

壓縮比

-

總排氣量

373 cc

最高馬力

44hp

最大扭力

3.77kg-m

車架形式

鋼管綑杆式

傳動系統

濕式多片6前速,鏈條傳動

燃油供應

電子燃油噴注

前傾角

-

拖曳距

95mm

前懸掛系統

48mm WP 倒立套筒前叉,142mm行程

後懸掛系統

WP單筒彈簧避震,150mm行程

輪胎()

110/70 R17

輪胎()

150/60 R17

前制動系統

320mm鑽孔碟配ByBre四活塞放射式卡鉗,附ABS

後制動系統

230mm鑽孔碟配ByBre單活塞浮動卡鉗,附ABS

油缸容量

9.5 L

 

 
 
 
 
 

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