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資料提供:ZIC 攝影:Max / Kit

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2018極速英雄3小時耐力賽

踏入2018年,ZIC超級摩托車賽事將升級為「極速英雄」系列賽,而首場賽事就是3小時耐力賽。不少出戰泛珠的車隊都參與本年首回賽事,包括了24支車隊共58名車手報名,當中更有3名女車手。其中世釗車隊陣容最強大,有5台賽車11名車手參賽。深圳299賽車隊、摩托賽客、風火輪、創域、S&S等國內外知名隊伍也有不少高手參戰。

星期六進行了排位賽,開始後8分鐘就見#71車於9號彎失控,衝入了緩衝區,並退出了排位賽。然而#71的圈速早已做到1:38.192,確保了決賽日可於前排起跑。15分鐘後,#453的最快圈速做出1:37.075。半小後,排位賽亦接近尾聲。希望在完結前放手一搏的#41卻在7號彎失控。

最後,#453的歐陽富/李國雄/李君証取得了決賽的杆位,#71 Dan Kruger / Shinjo Masahiro於第二位起跑,#96 張進/楊超/黃彥嘉排第三。前排三組車手都來自CL1組別。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

三耐決賽

比賽採用人車同換的方式進行,每隊用兩台戰馬出戰,由二至三名車手輪流上陣。比賽開始後,第二圈就見#13車於9號彎失控,車手在工作人員協助下拾車返回賽道。之後各車逐漸建立起節奏,#453車很快就做出了1:37.897的最快圈速。然而太早加速並不是耐力賽的比賽方式,所以車手很快就放慢節奏。於是10圈過後,前三的戰馬都在1:39的圈速左右。

比賽進行15分鐘後,賽道上開始出現藍旗,指示慢車讓快車先過。40分鐘後,終於見戰馬返回維修站換人,亦漸漸形成了換人換車的高峰時段。賽例表示每位車手不得超過45分鐘,所以車手們都在差不多時候進站。這邊廂一停車,車隊的技師就立即從車身拆下計時器,安裝到準備出發的戰馬身上。

在45分鐘快要完結時,#72在1號彎失控,車手受傷。大會出示黃旗,讓安全車出動。兩圈之後,安全車離開,比賽繼續,但車流已變得密集,表示將有新一輪的競爭。

一小時過後,車隊進行第二次換人換車。這時頭車已跑了50圈,#71及#453仍然保持領先,兩車的距離若在10秒左右。10秒聽上去很遠,但在3小時耐力賽之中其實並不是很遠的差距。接下來#32在12號及13號彎之間失控,賽會再次出動安全車。

比賽還剩20分鐘,#11在7號彎失控,車手很快離開了賽道,賽車亦很快被處理,賽事繼續進行。3小時賽事終於進入尾聲,#71繼續領先,#65在頭車後方約1分鐘距離。#453也在同一圈之內。最後#71取得全場總冠軍。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

極速英雄3小時耐力賽 CL1

名次

No.

車手

TIME

BEST LAP

LAPS

1

71

Dan Kruger / Shinjo Masahiro

3:00:58.275

1:37.600

102

2

65

Karl Roe / Richard Culpin

3:02:20.097

1:39.289

102

3

453

歐陽富 / 李國雄 / 李君証

3:02:39.301

1:36.674

102

 

 

極速英雄3小時耐力賽 CL2

名次

No.

車手

TIME

BEST LAP

LAPS

1

83

歐陽豪 / 麥志聰 / 王永嘉

3:02:14.308

1:41.834

101

2

299

麥浩源 / 余耀龍

3:00:59.894

1:42.017

99

3

17

林智飛 / 徐偉朗 / 鄧建成

3:01:22.306

1:41.581

98

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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