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資料提供:DS Moto 攝影 / 撰文:何七

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Maxam w/ side car

Side car,有些人會叫側車/邊車,甚至有人叫吊船,總之就是在電單車旁多加一架沒有動力的車以乘坐為主。(賣雪糕汽水的另作別論) 不少人都對side car感興趣,除了它令車身線條變得更有趣之外,亦因為後加的乘載力是沒有一款原裝電單車可以匹敵的。

最近Ds就引入了一批side car,率先登場的是全日本製造並配上了side car的Maxam。Maxam是Yamaha的250綿羊,車身比一般型號較長,但強調了巡航的舒適度。Side car前端的線條用了起骨的設計,跟Maxam的車頭相若。同樣地,side car也加上了小巧的風擋,只是沒有用上跟Maxam相襯的茶色。Side car共由四支鋼管連接主車身,車尾一支,另三支於車底接連,並於side car車底組成框架提供承托。Sidecar的左側就是車輪,從輪柱之間可望見內裡的避震。在不用接載乘客時,side car備有合適剪裁的皮布,完全遮蓋著side car的開口部份。從右側可見,side car的上下車出入口設在內側,開口位低至接近地台,方便乘客離開車廂。

由於side car已經是車身的一部份,尾燈的安排也有所改變。Side car車尾左側加入了剎車燈及左指揮燈,而Maxam本身的後左指揮燈則取消了。在side car的左側前方,還可以搵到支小燈,相信是提供定位燈的作用。

乘騎side car是一件有趣的事,首先就是停車從此不用再落腳,因為車身不會倒下了。不過伴隨的還要從新適應彎向的表現,過彎時車身不能下壓,而行車的軌跡亦有所改變,相應行車的速度亦要習慣一下。不過,能夠一架車載三個人(連自己)出動,那種樂趣又不是任何車款可以提供的。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

查詢:

D's Moto
電話:(852) 2572 8275

 
 
 

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