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車輛提供:騎士自家店 攝影 / 撰文:何七

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2018 FE250

新一代的FE250引擎只重27.6kg,馬力充沛之餘亦適合任何技術水平的騎士。車身原裝配備點火模式選擇,從左手邊的制盒可在兩個模式之間切換。此外,車身亦配備防打滑,系統會分析油門角度與引擎轉速,若然轉數提升過快,系統會視為打滑出現,於是指令輸出減少讓輪胎恢復抓地力。盤頂用上DOHC設計,閥門頂杆用上DLC塗層以減少阻力,配合鈦合金閥門,令引擎表現得以提升。引 擎活塞用上CP出品的橋盒式設計,輕巧的活塞有助提升各轉數區的表現。引擎亦配備了平衡軸,減少引擎的震動。平衡軸同時又用以驅動水泵及正時鏈,一物多用就能節省重量及空間。

為使重心更集中,曲軸箱要配合新的軸佈局。而曲軸箱的製用用上高壓壓鑄而成,令箱壁更薄但又保持堅固。車身配上六前速波箱,轉波叉也用上低阻力塗層處理。波箱亦有波段感應器,配合引擎管理系統的運作,會因應不同波段而作出合適的點火模式。離合器是DDS濕式片膜鋼(Dampened Diaphragm Steel)式,採用單膜鋼壓板取代傳統的彈簧,令離合器操作時十分輕巧。以Magura的液壓系統驅動離合器,適合不同的環境下操作,時刻保持可靠甚至稱得上零維修。

 
 
 
 
 
 
 
 
   
   
   
 
 
 
 
 
   
   
 
 
2018 FE250規格表

 x  x 

-

軸距

1495mm

最低離地距

370mm

座高

960mm

裝備重

105.8kg

引擎形式

水冷四衝程單汽缸DOHC 4閥門

缸徑 x 衝程

78 mm x 52.3 mm

壓縮比

12.8:1

總排氣量

249.9 cc

最高馬力

-

最大扭力

-

車架形式

鉻鉬鋼管雙搖籃

傳動系統

濕式多片6前速,鏈條傳動

燃油供應

Keihin 42mm電子燃油噴注

前傾角

-

拖曳距

-

前懸掛系統

48mm WP Xplor倒立套筒前叉,300mm行程

後懸掛系統

WP單筒彈簧避震,330mm行程

輪胎()

90/90-21

輪胎()

140/80-18

前制動系統

260mm鑽孔碟配兩活塞卡鉗

後制動系統

220mm鑽孔碟配單活塞卡鉗

油缸容量

8.5 L

 
 
 
 

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