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車輛提供:騎士自家店 攝影 / 撰文:何七

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Cross Country

不用驚訝,也不用急著指出是否打錯型號。Husqvarna TX300及FX350是北美市場 獨有的車款,而Husqvarna也將兩款車列為Cross Country系列。這是針對封閉賽 道的cross country賽事而設的型號,簡單點說就像是封閉式賽道的enduro比賽。至於美洲市場的分類,motocross是一類,而enduro及cross-country則同屬Off- road類,相信大家會較易理解cross country的定位吧。若問cross-country跟 motocross及enduro的車身分別,大約就是motocross的車身,但用上enduro的設 定,所以車身就像motocross般不設頭尾燈及指揮燈,其餘的設定就因應enduro式路段而設。

TX300

一如Husqvarna過往的命名,X是cross country的車種,開首的T則代表二衝程 (Two Stroke)。TX300配上300cc二衝單缸引擎,新引擎的軸佈局以重心集中為主,引擎同時加入平衡軸,令運作時的震動得以減少。引擎配上38mm Mikuni TMX化油器,能提供順滑的動力以及在各轉數區都有易於掌握的動力。化油器更是對氣溫及海拔高度並不敏感,即使挑戰不同賽道也不需要經常調校。傳動方面用上六前速波箱,波棍的設計有助減少泥濘堆積。

鉻鉬鋼管車架經過水壓成型、鐳射切割以及機械焊接而成,由WP Performance Systems打造,令縱向及抗扭彈性得到最佳的參數,直接讓車身更易操控。車架再以白色粉末塗層上色,更設有原廠車架護蓋。車尾用上招牌的碳纖複合副架 ,三件式設計用上30%碳纖維,使車尾副架只重1.4kg,但卻強度十足。車頭用 上WP AER 48倒立式氣壓前叉,左叉備有負責預載的單氣閥,右邊則有30格的阻尼設校,隨車附送調校前叉氣壓的專用氣泵。車尾是WP DCC帶樽彈簧避震,備 有300mm行程。

車頭把手是ProTaper的出品,品牌標誌以化學刻蝕,於是有防刮的效果。把手 中央設有防撞膠,原裝設有手擋。制動方面用上了Magura系統,比起上一代的敏感度更佳,反應更得心應手。車頭及車尾分別用上260mm及220mm剎車碟。 離合器也用上了Magura的液壓系統,虛位會自動調節,令磨擦點在不同的溫度 下也能保持在相同位置。

腳踏採用防積泥設計,即使在最惡劣的環境下,也能自動回彈至原位。TX300備有電撻及腳撻,電撻方面用上輕巧的鋰電池,比普通電池輕巧了2.2磅。右掣盒上可以找到點火模式選擇,以撥杆形式操作,騎士可在兩個點火模式之間選擇 。若想簡單地改變動力輸出的特性,廠方就提供了不同硬度的排氣閥彈簧。為 應付長距離路程,油缸備有2.64加侖的容量,即約10公升。車身用上前21吋後 18吋的輪胎,配以Dunlop AT 81越野胎,令TX300足以應付一切越野路段。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
   
   
 
 
 
 
 
   
   
 
 
 
 
 

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