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車輛提供:騎士自家店 攝影 / 撰文:何七

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MY17 701 Supermoto

Supermoto是一個有趣的車種,它既有越野車的特性,但卻在柏油路上有更大樂趣,那就是滑胎的樂趣。在一場正式的supermoto賽事之中,賽道就是越野與水泥賽道的混合,滑胎過了這個彎,接下來就是飛躍一個小坡。這些樂趣都是懂得享受的人才會明白的。

不過要體味這些樂趣,現在也不是難事,至少你可以先擁有一台supermoto神駒 – Husqvarna 701 Supermoto。145kg以74匹馬力推動,不論你是賽道競逐還是在街道滑過,帶來的就是無限樂趣。車架採用輕巧的綑杆式設計,材料是高質的鉻鉬鋼,確保有精準的操控。路面反應可以準確地傳給騎士,全賴經過精心計算的抗扭剛性及縱向彈性。車尾用上招牌的聚?胺(polyamide)副架,同時內置13公升油缸,這個設計及用料有助車體平衡。

車頭配上WP開發的獨立調校倒叉,備有215mm行程,壓縮阻尼於左叉調校,而回彈阻尼則在右叉調校。上下眼鏡以CNC製作,符合了supermoto的高規格要求。車尾當然也是WP的出品,屬全功能調校型號,備有250mm行程。車尾用上鋁合金搖臂,只重3.9kg,而且是單體式製作。引擎是全新的水冷單缸SOHC,最大馬力提升至74hp/8000rpm,最大扭力則上調至7.24kg-m/6750rpm。配備六前速波箱,是輕巧又馬力充沛的組合。引擎盤頂用上四閥門,兩個42mm進氣閥及兩個34mm排氣閥。採用搖臂驅動閥門,即使高轉數亦有精確的點火正時,於是這台單缸引擎的轉數峰值可達9000rpm。點火採用雙火咀,並採用獨立火位控制,令燃燒更有效率。車身配備電子油門,令701 Supermoto的操控反應更直接更準確。在節流閥之上設有進氣諧振室,用以穩定進氣氣流並改善油門的反應。

輪圈是陽極鍍黑的鋼線款式,前後都用上17寸,原裝配以Continental ContiAttack Supermoto輪胎。701 Supermoto701 Supermoto配備了APTC (Adler Power Torque Clutch)防鎖離合器,讓騎士可以用更快的速度進彎出彎。制動是Brembo四活塞卡鉗,配以前後浮動碟,原裝備有ABS。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
   
   
 
 
 
 
 
   
   
   
   
   
 
 
Husqvarna 701 Supermoto 規格表

 x  x 

-

軸距

-

最低離地距

270mm

座高

890mm

裝備重

145kg

引擎形式

水冷四衝程單汽缸SOHC

缸徑 x 衝程

105 mm x 80 mm

壓縮比

-

總排氣量

692.7 cc

最高馬力

74hp/8000rpm

最大扭力

7.24kg-m/6750rpm

車架形式

鉻鉬鋼管綑杆式

傳動系統

濕式多片6前速,鏈條傳動

燃油供應

42電子燃油噴注

前傾角

-

拖曳距

-

前懸掛系統

48mm WP倒立前叉,全功能調校,215mm行程

後懸掛系統

WP單筒彈簧避震,全功能調校,250mm行程

輪胎()

120/70 R17 M/C 58H

輪胎()

160/60 R17 M/C 69H

前制動系統

320mm浮動碟配四活塞Brembo卡鉗,附ABS

後制動系統

240mm浮動碟配單活塞Brembo卡鉗,附ABS

油缸容量

13公升

 
 
 
 

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Husqvarna 701 Supermoto新車抵港 Open in new window

【2016年1月】

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