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車輛提供:泰力摩托車中心 攝影 / 撰文:何七

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Z650

2017年的輕盈中排量街車行列,將要跟ER-6車系說再見。廠方銳意將所有車系統一化,跑車化的就收歸Ninja旗下,而運動化街車將會全數列入Z陣營,所以2017年你會見到Z系出現了Z650。

雖然Z650的車頭設計跟Z800及Z1000有點不太像樣,但這亦可當作是Z系的蛻變過程吧。Z800及Z1000由原來的W形,發展至近來扁平的蛇眼式。但Z650卻用上中置設計,加上兩角的定位燈,整個感覺較像一個V字。車頭保留了小風擋的設計,高速行駛時就會感受到它的實用之處了。尾燈是Z系統一的X字形LED。

Z650的車身線條同樣強調了Sugomi風格,即是帶來威脅性的意思,也就是說車身會惡形惡相吧。配備了649cc水冷直列雙缸DOHC 8閥門引擎,最大馬力有68匹。車身的線條跟大哥Z900十分接近,若然覺得900級馬力太大,650將會是更易掌握的選擇。座高跟Z900同樣親民,790mm的低座高為騎士帶來信心。裝備重只有187kg,不足200kg的車款其實也算相對地輕巧了。車身配備輔助及滑動式離合器,是運動化乘騎的基本配備。車架用高拉力鋼管綑杆式,主車架連副架只重15kg,這可說是車體輕量化的關鍵。

Z650的儀錶用上了Z900的款式,也即是全新的設計。黑底白字加上孔雀開屏式轉數顯示,單看儀錶也充滿著新鮮感。避震是Z650的賣點之中,雖然車頭只是基本的41mm正立套筒,但後避震卻用上平臥式連杆避震。平臥式的好處就是避震運動時不會有上揚的慣性,影響乘騎穩定。平臥式的另一好處就是座鞍底空間更易運用,也有助用上重心更集中的佈局。配合了底置式排氣,避震就可以避開排氣熱力的影響。至於連杆的作用,也是抵消避震與車架的直接連動。兩者加起來,就等於不論運動化乘騎或是日常代步都可以有最舒適最貼服的避震效果。

 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Kawasaki Z650規格表

x x

2055 x 775 x 1080 mm

軸距

1410mm

最低離地距

130mm

座高

790mm

裝備重

187kg

引擎形式

水冷四衝程直列雙汽缸DOHC 8閥門

缸徑 x 衝程

83mm x 60mm

壓縮比

10.8:1

總排氣量

649 cc

最高馬力

68ps/6,500rpm

最大扭力

10.1kg-m/7,700rpm

車架形式

高拉力鋼管綑杆式

傳動系統

濕式多片6前速,鏈條傳動

燃油供應

36mm x 2電子燃油噴注

前傾角

-

拖曳距

100mm

前懸掛系統

41mm套筒前叉,125mm行程

後懸掛系統

平臥式油壓彈簧,可調預載,130mm行程

輪胎()

120/70 ZR17 M/C (58W)

輪胎()

160/60 ZR17 M/C (69W)

前制動系統

雙300mm半浮動菊花碟配四活塞卡鉗

後制動系統

單220mm菊花碟配單活塞卡鉗

油缸容量

15公升

 
 
 
 

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Kawasaki Z650新色到港 Open in new window

【2017年9月】

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