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資料提供:DS Moto  

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無匙彎樑

香港的車友對彎樑車可能比較少接觸,筆者也是。唯一有機會聽到/見到,就是ARRC中的彎樑車(underbone)組別賽事。事實上彎樑車在東南亞非常盛行,是代步的首選。不過一般的排氣量都在110cc以下,對於香港市場來說是難以普及的。

Yamaha近年開發了155cc引擎,並成功套用在多個款式之上。於是就出現了Aerox這個款式了。說了這麼久,何謂彎樑車?就是車樑位置是彎彎的,沒有平地台的。或許這也是在香港未能普及的另一原因,就是小羊欠缺平地台。但Aerox卻有其他特點,相信車友們會對彎樑車改觀。第一大賣點:Smart Key無匙系統!沒錯,S-Max 155沒有,Force 155沒有,NMax 155沒有,但Aerox 155就有了。試想想香港哪款Yamaha綿羊是用無匙系統的?對呀,就是要到T-Max這個頂級型號才有的無匙系統,竟然可以在Aerox身上找到。騎士帶著感應器就可以發動Aerox,平日的匙孔位,如今就變成一個按鈕。按一下再撥至ON,就可以在把手按電撻發動引擎了。那麼車樑位置是甚麼呢?最簡單的,就是油缸入口囉。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

另一個有趣的賣點就是自動cut火裝置,把手右上方的按鈕並不是普通的死火掣,留意那是有個A字在內的,實際上就是自動cut火。當系統啟動後,儀錶上會亮燈顯示已進入自動cut火模式。只要停車超過五秒,引擎就會自動熄火進入睡眠模式,但只要再扭動油門,引擎就會即時再發動。系統的設計有助省油,不過突然間聽不到引擎聲音,這個真的要習慣一下。引擎是水冷155cc Blue Core系列引擎,以高燃燒效率、高冷卻度、低動力流失等見稱。而引擎亦備有VVA (Variable Valve Actuation)可變閥門升程設計,令不同轉數時的燃燒效率得以提升。所有的東西加起來,不省油才怪!

據說Aerox會有兩個版本推出市場,一個R版是更運動化的設定,用帶樽的後避震及菊花碟剎;至於眼前的就是ABS版本配基本的彈簧避震,不過就備有無匙系統及自動熄火系統。雖說是基本的彈簧避震,但原裝避震可以免工具手調彈簧預載,是一個很方便的設計。制動方面,這個版本的車頭用上圓形鑽孔碟,車尾配搭的是機械鼓剎。座鞍底有25L的儲物空間,基本上足夠日常使用。儀錶的設計也很科幻,全LCD藍底白字顯示。

 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 

車輛查詢:

D's
(852) 2572 8275

 
 
Yamaha Aerox 155 ABS規格表

 x  x 

1990 x 700 x 1125mm

軸距

1350mm

最低離地距

140mm

座高

790mm

118kg

引擎形式

水冷四衝程單汽缸SOHC 4閥門

缸徑 x 衝程

58.0 x 58.7mm

壓縮比

10.5:1

總排氣量

155 cc

最高馬力

-

最大扭力

-

車架形式

Under bone

傳動系統

CVT無段變速

燃油供應

電子燃油噴注

前傾角

26.5

拖曳距

95mm

前懸掛系統

套筒前叉

後懸掛系統

雙彈簧避震

輪胎()

110/80-14M/C (53P)

輪胎()

140/70-5 M/C (62P)

前制動系統

鑽孔碟配兩活塞卡鉗,附ABS

後制動系統

機械鼓

油缸容量

4.6公升

 
 
 

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