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資料提供:PAM

攝影 / 撰文:何七

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PAM的電單車用Ohlins產品經已到貨。其實也不用多介紹,大家都知Ohlins產品的厲害之處。這個避震神器基本上每一個車款都有照顧到,現在不如送上產品圖集,讓大家看看未裝到車上的模樣,好讓大家再幻想一下拼到自己愛駒之後的樣子會是多迷人吧。

 
 
 
 
 
 

釘把

釘把是Steering damper中damper的譯音,中文又叫軑尺。作用是讓把手不容易受外力影響,從而使車頭更穩定。原理就是利用油壓為轉向增加阻力,一般都可自行調校阻力。

 
 
 
 
 
 
 
 

Kawasaki Z125

近來大熱的Kawasaki Z125當然有尾避震選擇,可調彈簧預載及壓縮阻尼。

 
 
 
 
 

Vespa Sprint 150

誰說小羊就不應改避震?Vespa Sprint 150照樣可以換上Ohlins製的專用前後避震。帶樽的後避震同樣有預載及壓縮可調,不帶樽的前避震則可設定預載。

 
 
 
 
 
 
 

Yamaha R1 / R1M

超跑當然要配上更高級的避震,R1 / R1M用的是TTX GP系列,備有彈簧預載、壓縮及回彈阻尼調校。

 
 
 
 
 

Ducati Scrambler

Scrambler是一個充滿玩樂的車款,換上更高性能的避震絕對可以有更多乘騎樂趣。

 
 
 
 
 
 

BMW S 1000 RR

同樣是TTX GP系列,是比起TTX36更上一級的避震。備有彈簧預載、壓縮及回彈阻尼調校。

 
 
 
 
 
 

BMW R 1200 GS Adventure

身為全地形車款的龍頭大哥,絕對要配上一支超級可靠且性能強勁的避震,才可以在極端的情況下發揮表現。R 1200 GS Adventure尾避震屬於TTX36系列,備有壓縮及回彈阻尼調校,並加添了遙控彈簧預載調校。
要分辨TTX36及TTX GP兩個系列,從回彈阻尼調校上可找到答案,TTX36的是黑色,TTX GP的是銀色。不過兩者的壓縮阻尼調校都是用上金色的。

 
 
 
 
 
 
 

Ducati 1299 Panigale S叉芯

除了尾避震之外,前避震也可以進行提升的。Ohlins就為Ducati 1299 Panigale S推出了30mm Fork Kit,技術源自World Supersport及Superstock賽事。前叉的壓縮及回彈阻尼,分別於左邊及右邊獨立調校。要留意的是這套叉芯是不連彈簧的,騎士可選擇適合自己的spring rate而分開訂購。

 
 
 
 
 
 

BMW S 1000 RR前叉

想有終極的高性能前叉表現,可以考慮換上整套前叉。FGRT前叉備有Ohlins 30mm叉芯,是不少國家級超跑錦標賽的冠軍之選。前叉有助改善輪胎的感覺、制動的支援,以及一般操控的感覺。

 
 
 
 
 
 

產品查詢:

PAM
(852) 3792 0293

 
 
 
 

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