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車輛提供:泰力摩托車中心 攝影 / 撰文:何七

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KSR110

近年小型轉波車再次掀起熱潮,Kawasaki也有Z125車系來應對市場需求。然而Z125姍姍來遲,似乎未能跟上對手的腳步。假如你是這樣想的話,你太小覬Kawasaki對市場的拿捏了。事實上Kawasaki一直有另一系列的半自動波車款在市場上發售,新款的KSR110早於2012年就以迷你supermoto款式進攻市場,到2014年更有轉波版的KSR Pro推出市場,Kawasaki其實早已快人一步搶佔小車市場了。

香港代理最近就引入了半自動波版的KSR110,一如Z125那樣,自動波駕駛執照的也可以合法乘騎KSR110。KSR的車形較近似KLX家族,所以它算是一台迷你supermoto而不是一台迷你街車。不過當車身小巧如此,乘騎時靈活實用,是supermoto或是街車也沒太大分別了吧。半自動波的操作,就是沒有離合器可拉,直接用左腳踢波棍然後扭油就是。停車時縮油再拉制動,車停下但卻不用理會離合器操控不當會死火這個問題,其實是很爽的一回事。對了,雖然左邊把手沒有離合器牛角,但右邊車身依然有前制動牛角及右腳踏操作的尾制動。

KSR110除了操控容易之外,車身輕巧當然是賣點。車重只有95kg,750mm的坐高,加起來就是平易近人的首選。另一方面,KSR110同時備有電撻及腳撻,就連發動引擎也可以有點樂趣。引擎是風冷單缸引擎,配四前速半自動波箱,一般的街道應用已是十分足夠的設定。制動意想不到的用上前後碟剎,配備Nissin卡鉗。車頭是金色的倒立前叉,車尾是中置彈簧。前後輪胎都是12吋配以100/90-12 49J輪胎,靈活性不言而喻。

然而KSR110的樂趣不止於此,喜歡改裝的話,市面上同樣備有大量部件選擇,甚至中缸套裝也一應俱全。

全新KSR110以$25,000震撼價登場,絕對抵買過二手車!(Feb 2017)

 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 
 
Kawasaki KSR110 規格表

x x

1725 x 725 x 1020 mm

軸距

1170mm

最低離地距

225mm

座高

750mm

裝備重

95kg

引擎形式

風冷四衝程單汽缸SOHC兩閥門

缸徑 x 衝程

53 x 50.6mm

壓縮比

9.5:1

總排氣量

111 cc

最高馬力

8.6ps/8,000rpm

最大扭力

0.88kg-m/6,000rpm

車架形式

鋼管車架

傳動系統

半自動濕式多片4前速,鏈條傳動

燃油供應

Keihin BP18化油器

前傾角

-

拖曳距

-

前懸掛系統

倒立套筒前叉

後懸掛系統

單筒彈簧避震

輪胎()

100/90 – 12 49J

輪胎()

100/90 – 12 49J

前制動系統

220mm鑽孔碟配Nissin卡鉗

後制動系統

180mm鑽孔碟

油缸容量

7.3公升

 
 
 
 

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