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車輛提供:泰力摩托車中心 攝影 / 撰文:何七

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W最終章

W車系始於1965年,是打正旗號走英倫風格的型號。第一個W成員是W1,那時已經是日系車之中最大容積的型號。經過了半個世紀之後,W家族已由W800於2011年起獨挑大樑,近年的發展就只有在配色方面花心思。沒想到,廠方來到這時打算為W車系畫上句號,於是推出Final Edition,即是W系的最終型號,之後就不會再有新的W成員了。

 
   
   
 
 

雖然近年已有不少W800特別版的配色,但Final Edition作為謝幕成員,又怎會馬虎了事。除了油缸用上橙黑色條紋外,W徽章以電鍍處理,跟頭尾沙板、排氣等互相呼應。車身兩側的Kawasaki 800字樣也十分精美,Kawasaki採用縷空款,而800也是立體字。油缸上可以找到Final Edition的字樣,沒有浮誇的設計,只是淡淡然的放置在油缸上方。Final Edition的座鞍仍以黑色為主,邊位包上白色。今次只有兩行直條壓紋,跟過往的橫紋有截然不同的感覺。

 
 
 
 
   
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 

要欣賞W800的地方其實還有不少,先由引擎入手,直二引擎仍採用連杆驅動閥門,所以盤頂的形狀也帶弧形,不是現代的直角平方。除了頭尾沙板用電鍍處理外,連車鏈蓋也用上了電鍍。前制動油壺跟手泵一體化,圓形的油壺帶經典味道。頭燈的電鍍安裝架在上下眼鏡之間的前叉延伸出來,支架跟前叉一體化的感覺別具一格。

雖說W車系將會成為歷史,但近年scrambler風又再被吹起,Kawasaki沒理由就此放棄復古市場,相信稍後會有新型的復古車入替吧。

 
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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