W最終章

W車系始於1965年，是打正旗號走英倫風格的型號。第一個W成員是W1，那時已經是日系車之中最大容積的型號。經過了半個世紀之後，W家族已由W800於2011年起獨挑大樑，近年的發展就只有在配色方面花心思。沒想到，廠方來到這時打算為W車系畫上句號，於是推出Final Edition，即是W系的最終型號，之後就不會再有新的W成員了。

雖然近年已有不少W800特別版的配色，但Final Edition作為謝幕成員，又怎會馬虎了事。除了油缸用上橙黑色條紋外，W徽章以電鍍處理，跟頭尾沙板、排氣等互相呼應。車身兩側的Kawasaki 800字樣也十分精美，Kawasaki採用縷空款，而800也是立體字。油缸上可以找到Final Edition的字樣，沒有浮誇的設計，只是淡淡然的放置在油缸上方。Final Edition的座鞍仍以黑色為主，邊位包上白色。今次只有兩行直條壓紋，跟過往的橫紋有截然不同的感覺。

要欣賞W800的地方其實還有不少，先由引擎入手，直二引擎仍採用連杆驅動閥門，所以盤頂的形狀也帶弧形，不是現代的直角平方。除了頭尾沙板用電鍍處理外，連車鏈蓋也用上了電鍍。前制動油壺跟手泵一體化，圓形的油壺帶經典味道。頭燈的電鍍安裝架在上下眼鏡之間的前叉延伸出來，支架跟前叉一體化的感覺別具一格。

雖說W車系將會成為歷史，但近年scrambler風又再被吹起，Kawasaki沒理由就此放棄復古市場，相信稍後會有新型的復古車入替吧。