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資料提供:萬里達車行有限公司

撰文:何七

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2017 Yamaha MT-09

MT-09當初以直三引擎,打造新一代輕量化的運動型街車,的確殺出了一條新血路。2017年的MT-09雖未有大改動,但來個facelift追一追潮流,也為車迷帶來了新意思。

 
 
 
 
 
 
 

第一個重點,就是LED頭燈的改動。由之前的盾形頭燈,統一為MT-10的雙燈風格。雙燈用上了更誇張的線條,燈罩伸延至前叉的闊度。為了使觀感更平衡,燈組兩邊的角位加入了定位燈。另一方面,為配合新頭燈的造型,儀錶的位置亦更貼近頭燈,令車頭的感覺更歸一。

有前,當然要有後,所以車尾也作出了改動。首先車尾副架改短了30mm,營造出更輕盈的感覺。尾牌架下移至尾輪,並由尾輪軸延伸支臂承托尾牌架。尾燈的造型由橫向改為立體,仿如一個M字的設計。配合新車尾,於是MT-09有新座鞍。新設計較上一代平坦,但又升高了5mm。整個設計針對騎士在加速、攻彎及剎車都可以穩固定坐在同一位置。油缸兩邊的進風口有新造型,在保持纖巧之餘,也讓MT-09不失原始獸性的風格。

 
 
 
 
 
 
 
 
 

除了改造型,車身配備的提升也是重點。首先加入了輔助及滑動式離合器(Assist & Slipper clutch),再配合提升了的彈簧系數,令離合器咬合更緊,有助起步或加速的表現。即使離合器更緊合,但操作時卻比前作輕巧了20%。此外,滑動式即是防鎖離合器,於高速拖波時最為有用,大大減低鎖尾輪的機會。

2017的MT-09還加入了快速轉波,跟R1用上同款設計。借助波棍連杆上的感應器,在上波時減少扭力的傳遞,使轉波動作更順滑,也不用拉下離合器。前叉也是提升的部份,左叉加入了壓縮阻尼微調,右叉則保留了回彈阻尼微調。尾喉換上了新造型,同樣採用底置式設計,但尾鼓的切口用上六角形設計,呼應著車身硬朗的線條。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

新車備有新色選擇,除了全黑之外,灰撞螢光都曾經出現過,反而今年大玩藍色。油?及輪圈都用上藍色,車尾的小幅銀灰加藍,在沒有擾流的車身也帶出了跑車的Race Blue味道。

 
 
 
 
 
 
 

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