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資料提供:好運車行有限公司

試騎:余振灝
攝影 / 撰文:何七

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Pirelli Diablo Scooter SC登場

近年綿羊的趨勢都走向跑車化,騎綿羊的再不限於代步一個用途。因此,綿羊的乘騎習慣,亦會跟隨車種而轉變,而輪胎的設計也會有所改變。由以往著重耐用程度,到近年走向運動化,Pirelli的Diablo Scooter便應運而生。但面對頂級的高性能運動綿羊,Diablo Scooter亦難以滿足玩家的需求。有見及此,Diablo Scooter SC正式登場!

 
 
 
 

SC,即是Special Compound,也就是特殊複合物的簡寫。在正式介紹Diablo Scooter SC之前,先重溫一下Diablo Scooter系列的特點。Diablo Scooter採用零度鋼線製作,使輪胎在不同的傾角及負重下都可以保持固有的形狀,令行駛及過彎時更為穩定安全。胎紋設計取材自Diablo系列,中央的連貫性胎紋向外伸展,在濕地上可以有效將積水向外排開,從而令尾胎的中央部份可以減少排水紋,也直接令中央的接觸面增加,提供更強的抓地力。若留意尾胎的胎紋,可見較長的胎紋會伸延至胎邊,即是在傾側時也無損它的排水能力。

至於Special Compound,就是採用了源自WSBK賽事使用的特殊配方,提供了比普通版更高的抓著力,對應了大排量綿羊的運動需求。有眼利的車友會問,為何胎壁沒有寫上SC?那要怎樣分辨?其實只要留意胎面的話,見到兩條紅線就是用上SC配方了。

 
 
 
 

原裝車配Diablo Scooter其實已很足夠,不過眼前這台T-Max 500的車主卻進行了強化改裝,連輸出也大幅增強了。根據車主表示,自動輸出增強了之後,才發現輪胎也需要做相應的升級。以基本的Diablo Scooter行走的話,在彎路上想進行較激烈的乘騎,後輪很容易被強大的輸出導致橫滑。當發現有Special Compound之後,當然要一試它的實力。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
   
 
 
 

「跑羊的感覺本來跟跑車就有著很大分別,不論騎姿及操控都是兩個世界的。但隨著車廠的努力,兩者的感覺愈趨貼近。加上車主的個人化改裝,令乘騎時的手感更具跑車的味道。Diablo Scooter在這台強化的T-Max身上,感覺是匹配的。進出彎的反應很穩定,而且車身很容易下壓,進彎也變得銳利。重點是彎心大油出彎的話,後輪仍然乖乖地咬著線位,這給予騎士很大信心作出更激進的乘騎。Diablo Scooter獨特的胎紋設計,令傾側時輪胎也有廣闊的接觸面,加上特殊複合物,令過彎的抓地力得到提升。一般車主在輸出提升的時候,很容易忽略對輪胎的影響,於是改裝後都會感到操控未如理想,甚至有還原的念頭。然而只要找到合適的輪胎去配合,所有提升的部份就可以得到最佳的發揮。」

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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