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資料提供:BAC Hong Kong 影片:Xavier / 何七
攝影:Ken
撰文:何七

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BAC Mono

熱愛電單車跑車的車迷,老早就習慣了那種速度感加單座鞍的自由。在追求速度的世界裡,只有自己集中精神看著路面加速,同時感受時間變慢,這種感覺只會在沒有顧慮的騎士身上才感受得到。好了,在四輪車上有沒有這回事?只要你開的是BAC Mono,相信也會有同樣感受。

來自英國的BAC (Briggs Automotive Company)推出了road legal的單座跑車Mono,即是車主可以替跑車出牌並在街上行駛。這樣,車主就可以由家中開車到賽道,玩完一天就駛回家去。現時Mono在英美已可以成功出牌,相信其他地區及國家都會陸續通過讓Mono登記。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

BAC Mono如今正式登陸香港,亦是首度踏足亞洲地區。代理BAC Hong Kong Ltd.隆重其事就在黃竹坑的Ovolo酒店舉辦了發佈派對,並邀請了BAC工程及頁目總監Neill Briggs先生一同為BAC Mono揭幕,讓一眾車迷及媒體搶先見到真身。

「且慢,單座跑車真的可以登記嗎?曾經有其他品牌的單座跑車在香港未能領牌。」據說那台車是有波棍的,而那支波棍設在右手邊,結果那台單座跑車就被定性為左軑車,之後的故事就不用說了。那麼Mono呢?Mono採用的是軑環撥片轉檔(paddle shift),所以沒有其他設定令Mono被定性為左軑車。「即是香港可以出牌?」這方面仍在處理當中,相信不久將來就可以在街上見到Mono行走。

BAC Mono配備自然吸氣的Cosworth 2488cc直四VVT引擎,最大馬力達280bph,乾重只有580kg。極速高達170mph (約274km/h),而0-60mph只需2.8秒。Mono的駕駛席有如方程式賽車一樣,而快拆軑環亦是連接顯示屏、按鈕及警示燈的。握環的部份可按車主手形度身訂製。說到度身訂製,Mono的車身顏色基本上只你說得出就可以為客人訂製,而座椅亦是可客製的部件之一。

論安全性,Mono絕不下於任何方程式跑車。能夠合法於英國、美國道路上行駛的Mono,底盤以極高強度的碳纖維夾層結構及精鋼打造,並採用通過FIA認證的防滾保護架,大幅增加整體的安全性。車側設有撞擊防護碳纖結構,擁有比頭盔大一倍的緩衝空間,用以吸收碰撞時產生的撞擊力,但亦無礙駕駛者前方的寬闊視野。駕駛席內設有可調校的座椅、腳踏距離及軑盤讓車主以最舒適的坐姿享受衝刺快感。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

關於BAC Hong Kong Ltd.

BAC HK為一家於香港新註冊成立的有限公司,代理BAC Mono超級跑車。BAC HK亦為香港上市公司中國環境資源集團有限公司之附屬公司。

緊隨著本集團主席兼CEO楊智琤生 Arron Yeung 的獨到眼光,透過BAC HK於香港引入全球限量,首架輕量級,超高性能,以超級跑車設計及使用最新的賽車技術製造並可合法於道路上駕駛之超級跑車BAC Mono。

透過與BAC Mono設計及生產商 BAC (Briggs Automotive Company) Ltd 之緊密合作,以其尖端科技及超卓技術,BAC HK 將駕駛體驗重新定義;讓所有駕駛者都能盡情感受方程式跑車所引發的極速震撼。

 
 
 
 

BAC Mono規格表

車身(米): 3.952(L) X 1.836(W) X 1.11(H)
重量: 580公斤
0-96 公里/小時: 2.8秒
極速: 170英里/小時

引擎系統
類型: 自然吸氣直四引擎
排量: 2,300 cc
氣閥: 16
缸徑/衝程: 87.5mm x 94mm
最大功率: 280bhp/7,700rpm
最大扭矩: 280Nm/6,000rpm
結構: 鍛造連桿及Cosworth鍛造活塞
潤滑系統: Cosworth幹式油底殼配內置回油泵
凸輪軸: Cosworth性能化注入口連排汽凸輪軸及升效氣閥彈簧
進氣歧管系統: Cosworth設計燃氣流汽缸蓋連滾桶油門
進氣系統: BAC/ITG氣體優化碳纖維注入口連遙控過濾系統及碳纖維集氣箱
排氣系統系統: Cosworth/BAC不袗排氣歧管及置中排汽系統
引擎管理: Gems Em40 ECU並由Cosworth/BAC校正
離合器: AP Racing

燃油系統
類型: 內置合金定製擋板及集散系統
油缸容量: 35 L
燃油泵: ATL油箱配高壓油泵,雙層過濾
油箱: 可鎖式鋼坯連鋁蓋

變速箱及傳動線
型號: Hewland FTR 6速波箱
差動器: Powerflow LSD
潤滑系統: 潑濺式潤滑系統
傳動比: 最終減速器 9:31
     1st = 12:38
     2nd = 14:33
     3rd = 15:27
     4th = 17:25
     5th = 21:26
     6th = 19:21
擋位選擇: Shiftec電動/風動 ?盤上換檔撥片連半自動閉合迴路系統
發生器控制裝置: Shiftec/Gems
驅動軸: GKN/BAC低摩擦力驅動軸

潤滑系統
類型: Motul 5W50全合成機油
    Motul 300 LS 75W90齒輪油
    Motul RBF 600制動器及離合器
    Motul Inugel冷卻液

懸掛系統
類型: (前) 可調推桿式雙橫臂桿
    (後) 變速箱裝置
臂桿: TLG無縫焊接CFS3鋼管雙臂桿
支柱: 超輕鋁製前後支柱
減震器: 可調式雙向Sachs racing RDS – 36 方程式系統*
彈簧: 賽車規格H&R (前) 325lb及 (後) 375lb,上調式震動橡膠
防滾桿: 可調式前後扭桿

車身架構
車身: 超輕碳纖維
安全架: TIG焊接冷抽無縫管
     RACMSA及FIA認證防滾護架
     碳纖維衝撞廂
     車側撞擊防護結構
氣動套件: BAC / FKFS 研發及測試,低阻力空力配套

剎車系統
卡鉗: AP Racing製方程式賽車卡鉗 – 前後四活塞
剎車片: AP Racing製295mm前後通風碟
剎車總泵: AP Racing 電子油門裝置
踏板箱:BAC 研發及設計,可調節,鋼坯,連接地板球軸承鋼坯踏板

 
 
 

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