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資料提供:騎士自家店 影片:Xavier
攝影 / 撰文:何七

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Husqvarna

Husqvarna代理騎士自家店在第十屆香港電單車節只帶來四台Husqvarna,但當中兩台的份量足以讓越野車迷研究一整天。

FS450新車到港

首先登場的有FS450,見到FS字頭是否很興奮呢?因為滑胎車FS系又再跟大家見面了,而今次出現的就是2016年款。FS450主要針對比賽使用,原裝車頭不設頭燈,空白了的位置就成為了賽車號碼的位置。FS450配備了點火模式選擇,同時也附設起步控制。起步控制即是電腦會限制尾輪的輸出大約兩秒,讓騎士在油門盡開之下不會出現失控。FS450用上新的Keihin EMS,比上一代更細更輕更快,選配Husky工具甚至可以更改點火模式。為使車身更輕巧,FS450用了鋰電池,這樣就節省了超過1kg的重量。

FS450的引擎配上新的曲軸,比起上代多了10%的慣性。位置方面比上代後移了9mm及上升了7mm。更高的慣性可以帶來更大的牽引力,而新的位置就令重心更集中。波箱也屬全新設計,這個五前速波箱收窄了8mm,同時又輕了350g。有新引擎及波箱,其實連車架也是新的。

 
 
 
   
 
 
 
 
2016 Husqvarna FS450規格表

x x

-

軸距

1475mm

最低離地距

290mm

座高

927mm

濕重

107.5kg

引擎形式

水冷四衝程單汽缸OHC 4閥門

缸徑 x 衝程

95 mm x 63.4 mm

壓縮比

-

總排氣量

449.9 cc

最高馬力

-

最大扭力

-

車架形式

鉻鉬鋼管雙搖籃

傳動系統

濕式多片5前速,鏈條傳動

燃油供應

電子燃油噴注

前傾角

-

拖曳距

-

前懸掛系統

48mm WP 4CS倒立套筒前叉,280mm行程

後懸掛系統

WP單筒彈簧連杆避震,2660mm行程

輪胎()

125/80 R420

輪胎()

165/55 R420

前制動系統

310mm菊花碟配Brembo四活塞放射式卡鉗

後制動系統

220mm菊花碟配Brembo浮動單活塞卡鉗

油缸容量

-

 
 
 

TE300改裝示範

眼前的TE300被改裝成supermoto款式,前後輪都換上了街道用輪胎。全車加上了車身貼,更具廠車味道。車尾換上了FMF尾喉,把手也少不了kit料。不過全車的焦點都不在那些外觀改裝之上,而是車身右邊的那套Rekluse自動離合器。Rekluse的作用就是令棍波波箱變成仿如綿羊自動波一樣。即使入了波,在不扭油的情況下離合器仍然是分離的,直至扭動油門才會咬合。起步之後就要如常拉下離合器才可以換檔。不過有了Rekluse之後,停車時就不用再找尋空波了。

 
 
 
 
   
 
 
 
   
   
   
 
 
 
 
 
 
 

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