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資料提供:騎士自家店 撰文:何七

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701 Enduro

繼去年發表的701 Supermoto之後,這台頂級引擎再被移植到新車型,令Enduro家族多添一個老大哥!在越野界享負盛名,如今再向中排量dual purpose車種邁進一步。

701 Enduro的出現,目的就是將Enduro車種的基準再拉高,不論馬力、車重、科技及表現都超越現時的車款。加上最頂級的配備,還有獨特的車身線條,流露著瑞典設計的獨有韻味。

繼承了數十年Enduro世界冠軍的血統,701 Enduro既能應付城市的路面,亦能克服崎嶇的越野路段,兩者之間穿梭如履平地。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

最新的690cc引擎擁有67匹馬力,採用雙火咀設計,搭載Keihin 46mm的電噴系統,配合可選點火模式及電子油門,組成了非常線性的輸出。油門反應乾脆俐落,不論是新手入門或越野老手都會覺得油門容易掌握,讓701 Enduro成為越野旅程或上班通勤的好伙伴。引擎備可額外選配的A2點火程式,可以將輸出封印在30kW(約40匹馬力),適合一些駕駛執照分級的地方用A2駕照乘騎。

為確保引擎可靠、耐用及高效率,於是用上不少最先進的造車技術。例如配上曲軸排氣系統、強制潤滑系統等,引擎可以達到更低油耗以及一萬公里的維修間距。除了機器,車身亦有不少先進改良。例如座鞍加長至水箱兩邊,再加入立體條紋,令乘騎時有更好的防滑效果。車尾副架的設計同時包圍著一體化的油缸,令車尾線條更為簡潔高貴。車身設計纖巧,務求讓騎士達到人車合一的境界。

701 Enduro的車架採用高級鉻鉬鋼管打造,這個輕量化的綑杆式車架重點在於公路或越野都可以為騎士提供最佳的路面反應。擁有上佳的重量分佈,車身更擁有短小的迴轉半徑。車頭配上的WP 4CS倒立前叉是專為701 Enduro作出調校的,車尾亦有全調校式WP尾避震。為了讓701 Enduro有著全地型的舒適駕駛,前後避震都提供了275mm的行程。

車尾用上輕巧的鋁合金搖臂。跟副架一體化的油缸有13公升容量。車頭的上下眼鏡都用CNC切割。前制動用上Brembo卡鉗,更配備越野專用的ABS系統。離合器為APTC防鎖死設計,令701 Enduro適合不同路段及不同方式的駕駛。輪圈為DID出品,輪胎是前21吋及後18吋的TKC 80。

 
 
   
   
   
   
 
 
 
 
 
 
 
 
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Husqvarna 701 Enduro新車抵港 Open in new window

【2017年4月】

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