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資料提供:好運車行有限公司

攝影 / 撰文:何七

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發佈會暨參觀之旅

提到Pirelli,大家當然會想起Diablo這個高性能系統。然而Pirelli並非只會照顧高階車款,近年大受歡迎的小跑亦有照顧到。繼早前的Diablo Rosso (R)之後,Pirelli加推Angel CT系列,讓一眾以budget為先的車主有更多選擇。CT代表了City,主要針對城市通勤應用,不過Angel City亦帶來運動化的乘騎體驗。

針對耐用的定位,Pirelli本身已提供了Sport Demon及Sport Dragon輪胎,然而Angel CT卻注入了更多運動基因,令小跑可以有更好的發揮。

 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 

是次Angel CT的發佈會於印尼西爪哇Subang的廠房內舉行,創域源哥及BikeHK.com有幸獲邀出席。在簡介會過後,大會就安排出席者分組參觀廠房。由於廠房內屬商業機密,大會嚴禁於廠房內拍照及錄影。不過可以透露的是,廠房內的生產機器來自意大利及德國,而且所生產的輪胎都經過相同的品質控制,所以今時今日在哪裡生產其實已沒有分別。只是大家仍然未能改變「Made in XX的就較好」這個舊觀念而已。不過,隨行的工程師表示,雖然機器及參數一樣,但要維持相同品質其實亦不是容易的事。例如不同的氣候、原料運送的過程等,都可以是影響品質的因素。而工程師們其中一個任務就是要克服這些差異,生產Pirelli統一品質的輪胎。

印尼廠房主要生產採用X-Ply技術的輪胎。而廠房可以生產的輪胎,小至10吋,大至17吋。廠房內大部份生產過程都全自動化,只有少部份工序需要人手操作。最後的檢測部份則由專責員工負責。而每批生產的輪胎都會再抽樣進行耐力及結構方面的測試,例如會用機器模擬負重後連續行駛;又會利用金屬棒刺入輪胎,模擬輪胎輾過碎石時會否破裂等。

Pirelli的廠房已經遍及世界各地,除了計算生產成本之外,其中一個重要因素就是物流的成本。由於亞洲的市場日趨成熟,Pirelli於是亦在亞洲地區增設廠房,令貨運更為快捷。以往由巴西廠房收單生產再赴運的話,至少要半年時間才運到台韓等地。若在亞洲廠房出貨的話,由收到訂單再生產,兩個月內就已經可以交貨到客戶手上。於是客戶就能更容易掌握存貨及補貨,連帶用家亦不用擔心何時才有輪胎使用。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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