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資料提供:騎士自家店 攝影:Xavier / 何七
撰文:何七

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TE300

2014至2015年是Husqvarna豐收的一年,在不少世界級的Enduro賽事之中屢獲殊榮,甚至在有28年歷史的AMA National Enduro Championship錦標賽取得了首個冠軍。雖然獲獎無數,但廠方仍然要打造更強的車系,所以2016年的Enduro系列就有了大革新。改動的方向是要讓車款有更好的操控,再配以新花新色,似乎要將地上最強之名重新演繹。

TE300是二衝Enduro車系的老大,這台單缸機器可以提供54匹的最大馬力,可說是最強勁的二衝單缸機器,適合最極端的Enduro賽事。雖說這是一台二衝機器,但2016年款的Enduro (TE125除外)都加入了點火程式選擇撥杆,只要右手姆指一撥就可以選擇輸出模式。引擎用上Boyesen簧片閥,提供了敏捷的反應與耐用性。排氣閥的彈簧硬度可以作出調校,令引擎的特性可以更貼合騎士需要。而傳統的二衝引擎,其實還有低維修成本的好處。

TE300一如其他16年Enduro一樣,前軸改用了22mm,比起上一代的26mm有更少的簧下重量。為了進一步減少簧下重量,輪圈的鋼線也偷輕了100g。4CS倒立前叉作出了改良,尾避震也有新設定。前後制動用上新的GFK制動碟,提供了更強的制動能力。尾輪改用上藍色的Supersprox 2K尾牙,除了令車身看起來更racing之餘,它的鋼齒亦比鋁合金製的耐用至少三倍。尾牙的內圈用鋁合金製造,輕量化的設計比全鋼尾牙減少了50%簧下重量。

2016新改動一覽:
- 新22mm前軸
- 22mm上下眼鏡偏移量(offset)
- 更新4CS前叉設定
- 新前叉保護連新圖案
- 新尾避震設定
- 輸出模式選擇
- 新頭尾碟
- 鍍藍色尾牙
- 用上新防滑物料及更耐用的座鞍套

或許大家被其他車種的市場所薰陶,不明白為何還有二衝車款的存在。然而在越野車界,二種車款仍然大受歡迎。其實當中有不少因素,例如車手反映二衝車的馬力輸出較強及維修較容易。亦有車手認為二程車感覺更輕巧,因為引擎的部件較少。當然,這不代表四衝車較遜色,但只要找到適合自己用途及乘騎習慣便可。不過最後順帶一提,有車迷研究過四衝電噴引擎雖然較省油,但跟二衝引擎的續航力比較時實際上沒有很明顯的差距。

 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
   
   
   
 
 
 
 
 
   
   
 
 
 
 
 
   
 
Husqvarna TE300規格表

x x

-

軸距

1482mm

最低離地距

355mm

座高

960mm

濕重

104.4kg

引擎形式

水冷二衝程單汽缸

缸徑 x 衝程

72 mm x 72 mm

壓縮比

-

總排氣量

293.2 cc

最高馬力

54hp

最大扭力

-

車架形式

鉻鉬鋼管雙搖籃

傳動系統

濕式多片6前速,鏈條傳動

燃油供應

Keihin PWK 36S AG化油器

前傾角

-

拖曳距

-

前懸掛系統

48mm WP 4CS倒立前叉,全功能調校,300mm行程

後懸掛系統

WP單筒氮氣彈簧,全功能調校,330mm行程

輪胎()

90/90 – 21

輪胎()

140/80 – 18

前制動系統

260mm菊花碟配兩活塞Brembo浮動卡鉗

後制動系統

220mm菊花碟配單活塞Brembo卡鉗

油缸容量

11公升

 
 
 

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