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協力:域高電單車
車輛提供:陳先生

影片:Xavier
攝影 / 撰文:何七

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尋車之旅

基於那丁點的線索,耀哥輾轉找到了型號,原來是TY125,TY車系是Yamaha在七十年代中至九十年代初投產的越野車,有多個cc型號版本,當中以TY125在16年間(1975 – 1991)都有生產。

以TY125搜索,今回資料多了,不過能從七十年代保存下來的已經不多,即使有亦大多數已被改裝,很難去還原。後來終於找到了一名歐洲車主,從網上照片可見車身條件不錯。這輯相片對陳先生及耀哥來說起了很大的鼓舞,至少讓他們得知世上仍有條件良好的TY125存在。可惜車主表示那台車是紀念父親而收藏的非賣品。之後耀哥再找到一個位於日本京都的車主,同樣也是條件良好的車身,但答案又是讓人失望的。不過京都的車主十分大方,他告知有位伯伯在沖繩也擁有一台TY125。

有了新目標,隨之而來的是新難題。那位伯伯並不是互聯網世代的人,莫說不懂傳照片,就連電郵也不會用,聯絡的方法就只有一個電話號碼。幸好耀哥在日本也有合作伙伴,於是立即由位於東京的合作伙伴代為聯絡。沖繩的車主表示的確有一台放在一旁,賣不賣也沒所謂。耀哥於是決定親身前往沖繩一趟,先飛往東京再會合翻譯人員轉機至沖繩。

花了大半天,終於到達沖繩車主的住處。到倉庫一看,就是那台TY125,而且是塵封了的TY125。見到是原裝車,耀哥立即進行議價。車主那一刻有點不捨得,但最後仍被誠意打動,還價即成。就這樣,耀哥這一趟廢寢忘食的沖繩之旅才完結,終於可以吃頓飯醫肚。可是,要做的工作還未完結。

買到了車,也只是尋車之旅的一半。因為在沖繩沒有貨櫃服務可以裝車直運香港,於是就要把TY125先運回東京,然後才送往香港。這一運,就花了約兩個月時間才運到香港,那已經是2014年尾的事了。

 
 
   
   
   
 
 
 

還原TY125

還原TY125 車到了香港,還有一大堆工作要處理。有廿幾三十年歷史的車款,難免很多部件都生蚸庰o霉。這台1978年出廠的TY125即使車身有99%原裝,但追求完美的車主當然希望最終的成品會是100%完美的。耀哥表示,要還原TY125的難度比起Passola高很多。Passola車身大部份被外殼包圍,很容易就能美化。而TY125則是赤裸裸的,所以每一部份都要一絲不苟。

慶幸的是,TY125的精粹,即是那個前叉旁的咪錶仍是全原裝的,直接就保留了下來。不過前叉生蛂A怎翻新也翻不了,結果就要動用其他車的部件來改裝了。其餘部份,大多抵受不了歲月留痕,殘舊得不堪入目。唯有靠更換由網上採購得來的部件,令車身重現昔日光彩。單看那個頭燈的保護罩,這個經典的款式要找新的也不容易。結果單是還原這一步,又花了七至八個月,直至2015年的8月,鄧麗君當年騎著拍MV的TY125終於重生。

眼前的TY125已經辦齊文件,可以出牌在街上行駛了。順帶一提車尾掛著的車牌號碼,那原本是掛在鄧麗君別墅中那台勞斯萊斯身上的,現在亦成為了陳先生的收藏品之一。

TY125是一台單缸二衝程的越野車,只有腳撻,不設電撻。最大馬力約為13匹,車身乾重只有88kg。

 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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