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資料提供:好運車行有限公司

撰文:何七

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戰勝24耐

Pirelli與Kawasaki SRC車隊的三位車手:Jullen Da Costa、Gregory Leblanc及Freddy Foray於剛過去的週末勝出了著名的Le Mans 24 Hours Moto廿四小時電單車耐力賽。一如四月份的Bol d’Or賽事,Pirelli再一次漂亮地取得冠軍。隨著這是24耐的冠軍,Pirelli同時獲得了Master of Endurance的封號。然而Pirelli與Kawasaki SRC在2012五站世界耐力錦標賽中只參與了上述的兩項賽事,但已經足以讓Pirelli成為耐力達人。此外,在Le Mans 24 Hours Moto之中,Pirelli實際取得了雙冠軍,另一支車隊Penz13.com Kraftwerk Herplgny Racing Team及三位車手Pedro Vallcaneras、Arie Vos及Jason Pridmore取得了世界耐力錦標賽中的Superstock-Cup組別冠軍。

   
 

Pirelli電單車賽事總監Giorgio Barbier表示:「這兩項冠軍對我們來說極為重要,因為即使在公開輪胎賽事之中,甚至是非常高規格的世界耐力錦標賽中,這進一步証明了Pirelli的領導地位。不論在Bol d’Or或其他國家級公開輪胎賽事如Italian Speed Championship Superbike組別,我們都展示了Pirelli絕不害怕其他對手的挑戰,同時間我們亦能精巧地應付世界級或國家級的指定輪胎錦標賽,確保每一位參賽車手都得到相同的輪胎供應待遇。」

 
 
 
 
 
   
 
 
 

第三十五屆的24耐打從1978年起便每年舉行,Kawasaki SRC車隊與配上Pirelli Diablo Superbike的Kawasaki ZX-10R站到了頒獎台上的最高點,這亦是Kawasaki連續第三年取得這項殊榮。Kawasaki SRC車隊於第二排發車,戰馬的後輪採用兩種不同複合物配方的Diablo Superbike輪胎,而前輪則只有一款配方。在日間的時候,由於溫度超過攝氏22度,這時配上較軟的SC0配方尾胎會有較佳的抓地性;到了晚間時,由於氣溫下降,所以就會選用較有保護性的SC1配方尾胎。至於頭胎方面,全場賽事都只用上SC1的Diablo Superbike,這亦是跟近來在市面開售的型號是相同的。Pirelli輪胎在賽事期間提供了更長的使用里數,同時又為騎士帶來持續的表現。在24小時的賽事之內,Pirelli及Kawasaki SRC合共動用了25對輪胎,並打破了賽道紀錄,於24小時完成了844圈共3532.140公里的路程。

   
 

在車手、戰馬與Pirelli Diablo Superbike三方面配合之下,超越了一眾對手取得冠軍。亞軍及季軍分別為S.E.R.T.車隊配上Dunlop輪胎的GSX-R1000及BMW Motorrad FR Thevent配上Michelin的S1000RR。而Kawasaki SRC車隊更比亞軍領先了1:02.508。

   
 

Penz13.com Kraftwerk Herplgny車隊亦有出色表現,在配上Pirelli輪胎之下,車隊最終在Le Mans廿四耐取得亞軍,但總分卻足夠摘下世界耐力錦標賽的Superstock組號總冠軍。以102分完成使命,領先對手12分。

 
 
 
 
   
 
 
 
 

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