本報導由：PIRELLI 總代理 - 好運車行有限公司全力支持 撰文：何七 第十四站 - 葡萄牙站

引言 葡萄牙站的賽道是首度用作SBK賽道，車手們對此賽道都十分陌生。不過作為職業車手來說，他們都很快速地適應了多變的天氣及賽道的高低落差。賽事的週末時而有雨，車隊們都十分渴求有乾地的練習時間，並對賽道有更深入的了解。可惜天公不造美，烏雲再次密佈令熟習賽道的機會消失。當Superpole桿位賽進行時，天氣變得更惡劣，只有少數車隊能應付傾盆大雨。拜里斯(Troy Bayliss)憑著雨水輪胎取得了今季的第六個superpole，而其他車手則因濕地而改變了行車線位，影響了時間。       SBK   R1 | 濕度：56% | 氣溫：攝氏18度 | 乾地 | 地面溫度：攝氏22度 直至Superpole賽事，賽道上未曾出現過一整節乾地的時間，車隊們都難以為戰馬作出調校，所以正賽時大家都猜測誰的估計正確。拜里斯的車隊選擇了半軟的輪胎，但比賽前卻改為用上半硬胎。 拜里斯於起步後很快便進佔了頭位，接下來的賽事都是一馬當先，其他車手都未能追上。但拜里斯身後的戰況，卻變得十分激烈。第二位曾有六位車手佔據，賽事中段先由夏士林(Leon Haslam)佔著第二，可惜四圈後被芳賀紀行(Noriyuki Haga)追了上來。但芳賀紀行的戰車出現故障被迫退出，接下來便由積加(Carlos Checa)補上直至完場。原先跟在芳賀後方的高莎(Troy Corser)，未有由芳賀退戰而升上第二，最終只能守得第三位。         R2 | 濕度：43% | 氣溫：攝氏20度 | 乾地 | 地面溫度：攝氏25度 今戰是拜里斯於SBK的最後一戰，經過今站後他將會告別賽車生涯，展開人生的另一頁。而拜里斯除了成為今季的總冠軍外，更完成了他的一個目標：以三代的Ducati贏得三屆總冠軍。事實上拜里斯的賽車生涯中與Ducati關係密切，不論SBK、BSB或是MotoGP的分站冠軍，都是由Ducati為他帶來的。然而拜里斯在他的告別戰之中造出了最佳的表現，在一條新賽道中贏取了兩個冠軍，共有91000位觀眾分享了他的喜悅。 Race 2之中拜里斯繼續帶領整場賽事，於初段見到後方有薩斯(Ruben Xaus)及芳賀紀行(Noriyuki Haga)爭奪第二名之位，不過芳賀不敵薩斯，再加上因偷步而被罰減速，無緣返回最前戰團。至於薩斯，還未跑到賽事一半便炒車退戰，第二位由拜里斯的隊友法庇西奧(Michel Fabrizio)補上。