引言

羅絲(Valentino Rossi)提早封王當然可喜可賀，但餘下來的三場賽事還有甚麼東西好看呢？且看看亞軍爭奪戰吧。現時士東拿(Casey Stoner)以220分屈居第二，柏度莎(Dani Pedrosa)則以209分步步進迫。雖然近來數場比賽中柏度莎的表現都不及士東拿，但士東拿其實正受腕傷的威脅。稍一不慎的話，士東拿隨時再告炒車失分，這時柏度莎便有機可乘了。士東拿表示將於賽季完結後為腕傷進行手術，否則他的賽車生涯將受影響。

士東拿回到澳洲主場，在第一節練習的時間排第一，羅絲也只排第二。然而羅絲對士東拿仍然構成很大壓力，因為羅絲還可以創造連勝紀錄，他一上場便會殺個片甲不留。另一方面，在第二及第三節練習中，士東拿的未來隊友希頓(Nicky Hayden)卻表現神勇，兩節都取得最快成績，這點對於士東拿要爭分拋離柏度莎會造成障礙。而在排位賽中，希頓一度領先，後來士東會又再佔上風。今站將會由士東拿以桿位起步，第二位是羅倫素(Jorge Lorenzo)，第三位是希頓。羅絲呢？第十二位！

不過無論如何，士東拿也應養好身子，否則難以應付來年的激烈戰事。為何會激烈？因為於去站日本站中，大會已發表了來年採用單一輪胎的計劃，並要求輪胎生產商入標競投。假如是B牌輪胎當然沒問題，一旦其他品牌中標，車手們便得花上很多時間去適應。但即使是B牌中標，士東拿的優勢亦可能因單一輪胎政策而減退。所以，來年的戰況肯定會更激烈，對車手的要求將會更高。

即使有傷患在身，士東拿或許會因為得獎的充喜而有好表現。在澳洲站中，Phillip Island為了表揚澳洲藉的冠軍車手，特意頒發獎項以表他們在賽車界的功勞。07年世界冠軍士東拿當然有獎，但同時有份得獎的還有87年世界冠軍加拿(Wayne Gardner)及90年代五冠車神杜漢(Mick Doohan)。能夠與這些殿堂級車手一同獲獎，士東拿當然喜上眉梢。

說回澳洲站的Phillip Island賽道，全長4445米，共有7個左彎及5個右彎。雖然只得衝線的大直路，但卻能造出超過300km/h的車速。去年由士東拿雄霸Phillip Island，第二為卡庇羅絲(Loris Capirossi)，第三才到羅絲；06年的賽果更有趣，冠軍是米蘭迪(Marco Melandri)，亞軍是華美倫(Chris Vermeulen)，季軍又是羅絲。如此看來，羅絲要在今站取勝大抵都不會被看好，且看看這位天才冠軍能否從後趕上，並同時擊敗兩位奪去他連冠美夢的希頓及士東拿，再度攻克這條士東拿的主場賽道了。

另外中國宗申車隊今站再戰GP250，派出兩位車手比安高(Stefano Bianco)及九咪仔周浩雲應戰。九咪仔雖然身經百戰，但在兩回排位賽中未能造出入圍時間，各位觀眾無緣在直播中見到他的身手了。