本報導由：PIRELLI 總代理 - 好運車行有限公司全力支持 撰文：何七 第八站 - 聖馬力諾站

引言 Misano賽道屬於較新設計的賽道，很多車手都未完全把它適應過來。另一方面，賽道表面時有起伏，加上六月份氣溫頗高，要勝出賽事就要靠輪胎的質素來決定。只要選擇恰當，車手就可以獲得最大的抓著力跟穩定性。在Superpole之中，Yamaha車手高莎(Troy Corser)就充份發揮到與輪胎的配合，在毫無錯誤的情況下取得了桿位資格。       SBK   R1 | 濕度：48% | 氣溫：攝氏31度 | 乾地 | 地面溫度：攝氏52度 聖馬力諾站是今季之中最酷熱的一站，31度的高溫加上52度地面溫度，二十多台機器一齊競逐，就成為了一場熾熱的比賽。雖然高莎於桿位起步，但同場較量的高手還有很多。一圈下來高莎已跌至第6位，領先的就是Sterilgarda Go Eleven車手薩斯(Ruben Xaus)，第二位有拜里斯(Troy Bayliss)，第三位是庇亞基(Max Biaggi)。不過高莎在第二圈已開始追上來，到第7圈時更追到一直領先的薩斯後方。庇亞基與法比西奧(Michel Fabrizio)不斷爭取前三名的位置，可惜二人發生碰撞，庇亞基即時退出，法比西奧試圖繼續比賽，但最後也得退出。 薩斯與高莎的戰事繼續，由第七圈起薩斯守了七個圈後終告失守，被高莎於第15圈超越了。二人心想地面酷熱，於是都選用了硬身的尾胎，希望於賽事末段可以比其他對手有更突出的表現。二人意料不到的是，即使用上最軟身的Pirelli Diablo Superbike輪胎，鬥至賽事尾段仍可以充份發揮表現。結果二人的如意算盤打不響，未有在賽事末段佔半點優勢。另一方面，在高莎追趕薩斯的同時，76號的紐卻拿(Max Neukirchner)已俏俏躲到高莎身後。當高莎超過了薩斯後，紐卻拿不消兩圈也超越了薩斯。就在第18圈時，紐卻拿趁機亦追過了高莎，接下來更一直保持領先位置，贏得了今季的第二個冠軍。                   R2 | 濕度：58% | 氣溫：攝氏30度 | 乾地 | 地面溫度：攝氏58度 Race 2在第三圈時因賽道有油漬而需要重新發車。Ducati Xerox Team的法比西奧本來被迫退出比賽，但再次發車又讓他回到賽道之上。再開跑後21號的拜里斯稍為領先，後方還有薩斯、高莎及庇亞基。高莎欲再下一城，於是很快便超越了拜里斯。守在第三位的薩斯被隊友3號的庇亞基纏上了，二人的糾纏讓拜里斯可以集中火力追擊高莎。結果在第15圈時，拜里斯終於把高莎拉下來，再次升上頭車之位。不過這個頭車位置並不安逸，因為薩斯在第18圈時拋下了庇亞基，並追過了高莎，竄到了拜里斯後方。 不出兩圈之後，薩斯已經殺退了拜里斯，而庇亞基也在下一圈幹掉了拜里斯。不過庇亞基未有對薩斯帶來大威脅，薩斯成功取得今季首個冠軍。其實在Race 1之中已見識到薩斯的表現，今場換上了軟身輪胎自然如虎添翼。Race 2的賽果雖然由兩支車隊組成三甲，但頒獎台上卻是清一式Ducati車手。 積分榜上拜里斯在取得雙季軍後依然節節領先，以259分高据榜首。紐卻拿在取得一場冠軍後，以210分升上第二位，積加(Carlos Checa)近兩站連番失利，被紐卻拿打退至第三位。