本報導由：PIRELLI 總代理 - 好運車行有限公司全力支持 撰文：何七 第五站 - 意大利站

引言 SBK的賽事已過了三份之一，來到五月份的意大利，天氣極之適合比賽。攝氏廿多度的氣溫，跟三十多度的地面溫度，加起來車手比較舒服，而輪胎亦不會需要太多時間去加溫。除了車手及機器外，輪胎往往是致勝的關鍵。當車手們揀選了合適的輪胎後，那就等同如虎添翼，今站的賽事中就讓紐卻拿(Max Neukirchner)憑著Pirelli輪胎的表現拿下了第一個SBK冠軍。     SBK   R1 | 濕度：43% | 氣溫：攝氏22度 | 乾地 | 地面溫度：攝氏36度 雖然地面溫度有三十多度，但所有車手都為尾輪配上最軟複合物的Pirelli輪胎，即使Pirelli帶來了較硬的選擇，車手們仍對軟胎充滿信心，認為能夠用至完成賽事。 紐卻拿於Superpole時取得第二位的成績，起步之後紐卻拿未能即時掌握比賽的節奏，被隊友加賀山就臣(Yukio Kagayama)稍為領先。今場比賽中Alstare Suzuki的車手發揮出色，賽事的上半由紐卻拿及加賀山就臣互相競逐，後來的追兵還有芳賀紀行(Noriyuki Haga)及拜里斯(Troy Bayliss)。當加賀山就臣犯下錯誤之後，紐卻拿乘機躍上，而芳賀紀行亦緊追其後。賽事的後半就成了紐卻拿跟芳賀紀行之爭，加賀山就臣則與拜里斯角逐第三名的位置。 紐卻拿與芳賀紀行競爭激烈，兩人不斷使出late brake來爭取入彎的速度。這樣會為輪胎帶來很大的壓力，不過Diablo Superbike的表現同樣出色，讓兩位車手可以鬥完整場賽事。最後紐卻拿憑著平穩的表現，以0.058秒力壓芳賀紀行，為車隊及自己摘下了今季首個冠軍，拜里斯亦勝過了加賀山就臣取得季軍。其實這個對紐卻拿來說有著多重意義，首先這是他的個人SBK冠軍，又是Suzuki於今季的首個冠軍，更重要的就是首個由德國藉車手奪得的冠軍。                   R2 | 濕度：55% | 氣溫：攝氏21度 | 乾地 | 地面溫度：攝氏40度 經過了Race 1的激戰，觀眾們都極為期待Race 2的開始。所有車手都沿用Race 1的A型輪胎選擇，即是最軟身但在完成18圈賽事後亦無損表現的型號，而拜里斯卻選擇了B型輪胎。今場比賽中又再見到芳賀紀行、拜里斯、紐卻拿及加賀山就臣四人混戰，而後方還有積加(Carlos Checa)及清城龍一(Ryuichi Kinyonari)正在追上來。可惜積加及加賀山就臣炒車收場，而拜里斯亦出現機器故障，於是三甲之爭就只有芳賀紀行、紐卻拿及清成龍一。 比賽期間芳賀紀行的引擎間歇地冒出藍煙，當所有人以為是引擎故障的警號時，芳賀紀行卻沒有慢下來的意欲。原來是他的尾沙板刮到了尾輪胎而冒煙，但因為Pirelli輪胎用上0度鋼線的設計，令輪胎能夠保持基本的形狀並繼續比賽。三甲之爭非常激烈，在最後一個彎角前也未能分出勝負，最後三位車手的距離不足0.1秒。芳賀紀行即使輪胎冒煙，最後也以0.009秒的優勢險勝紐卻拿，而清城龍一則落後0.051秒取得季軍。今場比賽沒有某車廠一面倒的勝利，而三甲更由不同車款奪得，可見Pirelli的優良品質能夠套用在任何車款身上。 五場賽事之後，拜里斯雖然少了Race 2的分數，但總成績仍然領先第二位的積加多達78分。不過積加於今站表現失準，被芳賀紀行追貼了不少，兩人只差4分而已。而紐卻拿因為今站的一冠一亞，亦躍升至第四位。