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資料提供:光陽機車香港代理

撰文:何七

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車款介紹

K-XCT中的XCT,其實隱藏了Xciting這個名字,不過K-XCT可說是跟Xciting有著很明顯的改變。車頭線條變得更為尖銳,頭燈改為左右鷹眼式,跟前作的中置大燈來得更惡。風鏡的設計以運動化的短小為主,向上揚的兩角猶如魔鬼頭上的角,加上設在頭燈上仿如眼眉的入風口,感覺耳目一新之餘亦相當惡相。指揮燈巧妙地藏在兩側的擾流之內,使側邊的線條更歸一。然而車身的線條並不簡約,立體的線條使車身擾流更有層次感,看起來並不單調。兩側還設有刀形導風口,讓車身更為跑車化。

 
 
 
 
 
 

K-XCT採用了全新的雙搖籃車架設計,以高剛性及輕量化為賣點,使車身在高速行駛下更為穩定。另一方面,K-XCT有著42度的車身傾角,即是騎士們仍可以享受攻彎的樂趣。當然,要做到過彎時也有相應的穩定性,車身就採納了附有車樑的車架設計,因此K-XCT未有加入平地台。為配合運動化乘騎,K-XCT的制動亦算花了心思。車頭用上的是Xciting 500R已用上的260mm浮動菊花碟,但配的卻是更強的三活塞卡鉗。引擎是水冷的單缸引擎,最大馬力達32匹,而電噴系統則是進口的Keihin (京濱) 16bit製品,確保了系統的準確性。

   
 

儀錶用上全LCD顯示,但卻融合了雙圓錶的設計,是既現代又運動化的設計。車尾用上大片幅的LED燈,成為了現代羊的基本配置。車尾設有手挽,線條卻跟鴨尾十分融和。座鞍下有40.7公升的儲物容量,基本上可放下一頂大頭佛。

   
 

全新的K-XCT 300i以Racing Desing為主調,再以Sport Fusion作為車身風格,即是既有運動化的操控,同時亦不失都市個人代步的實用性,是一台既可游走都市,又可攻彎疾走的新選擇。

 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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