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UAM + All Japan

若有印象的話,香港車手曾經出戰過UAM賽事。UAM賽即是亞洲國家盃公路摩托車錦標賽,08年就有香港車手出戰澳門站及珠海站賽事。到了2010年,星武獲HKAA (香港汽車會)的支持再次代表香港出戰。不過今回出戰的是日本站賽事,而比賽車輛是one-make的CBR150R。八月尾的比賽當日除了有UAM賽事外,日本的SUGO賽道上還有全日本公路錦標賽(All Japan Road Race Championship)的賽事,當中包括了JSB1000、J-GP2、ST600、J-GP3及GP-MONO,令賽道的氣氛特別熱鬧。

   
 

J-GP2是2010年才加入的組別,這個組別有趣的地方是廉價的戰馬。賽例規定戰馬需配上一台四衝的600cc引擎(不限品牌),而車架懸掛等設定就由車隊自由開發。至於J-GP3,就是GP125易名而來的。另一項GP-Mono,其實就是比MotoGP中的Moto2更早出現的one-make賽事。決賽當日,J-GP2是跟JSB1000同場應賽的。

 
 
 
 
   
   
 
 
 
 
   
   
     
 
   
   
 
 
 
 
   
   
   
   
   
 
 
 
 

說回UAM賽事,星武今回派出了余振灝及黃著勇二人應戰。這個賽事以亞洲地區為主,參賽的隊伍來自印尼、泰國、日本、印度、香港、台北、斯里蘭卡及菲律賓。所有戰馬都由賽會提供,車隊們到達之後才進行抽籤,抽出應戰使用的戰馬。當領取了戰馬後,第一時間當然是為戰車裝身,加入香港區旗及自家贊助商的貼紙。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
   
   
   
 
 
 

雖然今站賽事之中,兩位香港車手都未能躋身三甲,但對於首次參與這項賽事來說,已有不錯的表現。除了體重不及一眾年青車手輕巧外,香港車手的適應能力也較為遜色。即使其他車手稍為有經驗,但在適應力方面則比較強,即是不論到達任何場地,也可以很快調節自己的狀態。話雖如此,余振灝的實力也是不容忽視的。在Race 1之中,余振灝取得了中游的成績,而到了Race 2已上升至第五名,並一度跟對手爭奪二三名位置。另一方面,余振灝在兩回賽事都造出了最快圈速紀錄,若有多點時間去準備或練習,相信會有更好的成績,所以車手的適應力在這種環境便有著很大的影響了。至於黃著勇,面對一眾兇狠的亞洲年輕車手亦能完成賽事,不負香港車手之名。

   
 

最後星武多謝各單位的贊助,包括HKAA、保華電單車行、勇記電單車服務及pakelo機油。是次比賽雖然未能奪盃,但總括來說是好玩及開心的,同時間亦能增廣見聞。事實上UAM的戰況比起All Japan賽事還要激烈,若然香港車手能多參與東南亞地區賽事,相信有助提升香港車手的質素。

 
 
 
 
 
   
   
     
   
 
 
 
 
 

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